农历蛇年伊始，小米集团（01810）便迎来了振奋人心的时刻，其市值一举突破了万亿元大关。这一里程碑式的成就不仅为小米的新年开启了“开门红”，更标志着小米正式迈入全球市值百强企业的行列。
截至2月7日股市收盘，小米集团的股价攀升了4.69%，报收于42.45港元，总市值因此达到了1.07万亿港元，折合人民币约1万亿元。尤为这一市值数据使得小米超越众多竞争对手，成为中国市值最高的汽车企业。
追溯小米集团的股价走势，自2025年以来，其股价便呈现出稳步上扬的趋势，累计涨幅已超过20%。在全球汽车企业市值排名中，小米紧随特斯拉（约合人民币8.63万亿元）和丰田（约合人民币2.15万亿元）之后，位居第三。这一成绩无疑是对小米在汽车领域深耕细作的最佳肯定。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军对于造车事业的执着与热情，至今仍令人记忆犹新。他曾豪言壮语地表示，小米汽车将是他人生中的最后一次重大创业项目，他愿意押上全部声誉，为小米汽车而战。如今，随着小米SU7的上市交付并取得不俗成绩，雷军的造车之梦正逐步变为现实。
自2024年4月小米SU7开始交付以来，小米集团的市值仿佛插上了翅膀，一路狂飙，累计涨幅接近190%。小米汽车在不到9个月的时间里，成功交付了超过13.5万辆新车，并设定了2025年交付30万辆的目标。这一系列亮眼的数据，无疑为小米集团的股价上行提供了强有力的支撑。
2月7日，雷军亲自现身小米汽车工厂，与制造团队共同探讨如何在确保质量和生产安全的前提下，进一步提升产能。他表示，自己在汽车工厂的研发中心，透过窗户就能看到涂装车间，对生产的每一个环节都充满了关注。
面对小米SU7因订单爆棚而出现的产能压力，雷军显然不愿错失任何市场机会。他强调，产品高端化、系列化将成为小米汽车应对挑战的重要举措。据透露，小米汽车的高端年度作品——小米15 Ultra和小米SU7 Ultra，将于2月底同期发布，其中小米SU7 Ultra的预售价高达81.49万元，并设定了全年销量超过1万辆的目标。
小米首款SUV车型——小米YU7也备受瞩目。据悉，该车型有望在今年6月或7月上市，定位中大型SUV，预计售价在23.99万至35万元之间，直接瞄准了特斯拉新款Model Y这一竞争对手。
为了缓解产能压力，小米汽车正在积极探索各种创新性的解决方案。包括优化生产流程、提高设备利用率、加强人员培训等。然而，仅靠北京工厂显然难以从根本上解决订单积压和提车排队的问题。因此，小米汽车二期工厂的建设显得尤为重要。
小米汽车二期工厂设计产能同样为15万辆，目前正处于施工当中，预计在今年6月中旬竣工，最快于7月投产。这将为小米汽车的产能提升提供有力保障。
小米集团近期在武汉市的一系列投资布局动作也备受关注。作为湖北人和武汉大学校友，雷军一直活跃在湖北省和武汉市政商界。小米智能家电工厂的建设便是其中之一。该工厂一期项目聚焦空调品类，规划了六大核心分厂，全面覆盖家用及商用空调的装配生产。
据介绍，小米智能家电工厂从前期规划就以“数字化、智能化”为核心指引，致力于打造全球领先、高效的空调智能工厂。随着该工厂的建成投产，小米大家电业务将迎来快速崛起，并逐步构建起产研一体化的综合实力。
小米集团大家电部总经理单联瑜表示，小米智能家电工厂项目一期是小米集团第一个空调工厂，同时筹建的还有百余间先进实验室，实现设计、研发、生产闭环。预计该工厂将于2025年11月正式投产，2026年大规模量产。这将为小米在智能家电领域的发展注入新的动力。
