五菱宏光MINIEV，这款被誉为电动车市场亲民之选的车型，凭借其小巧灵活的车身设计和低廉的出行成本，迅速赢得了广大年轻消费者及工薪家庭的青睐，累计销量已突破140万辆大关。为了进一步提升用户体验，拓宽使用场景，五菱汽车即将推出宏光MINIEV的全新四门版车型，尤其适合家庭接送孩子等日常出行需求。
新车基于天舆架构-S平台精心打造，车身尺寸虽依旧紧凑，但在安全性上有了显著提升，并增添了诸如Autohold自动驻车、倒车影像等实用配置，进一步增强了驾驶的便捷性和安全性。近日，我们有幸实拍到了宏光MINIEV四门版臻享款车型，一同感受其独特的魅力。
外观设计上，宏光MINIEV四门版前脸采用了全封闭式设计，简洁而富有未来感，没有传统的小格栅设计，而是通过圆滑的车鼻和车牌处的内凹设计，营造出丰富的曲面变化。充电口巧妙地布置在中央位置，与整体造型和谐统一。头灯组则采用了圆角四边形的造型，搭配环形日间行车灯，近光灯和远光灯集成化设计，显得既精致又实用。
从侧面看，新车的前后悬都极短，实现了四轮贴角布局，前机舱占用的纵向距离也得以缩短，从而最大化地拓展了座舱空间。车身尺寸为长3256mm、宽1510mm、高1578mm，轴距为2190mm。虽然车身宽度较窄，但高度足够，为车内空间的拓展提供了有效保障。双色车身和悬浮式车顶的设计，让整车看起来更加时尚动感，腰线柔和且在后门把手处有小幅度车肩设计，细节之处尽显匠心。
轮圈方面，新车配备了13英寸花瓣造型的低风阻轮圈，美观大方且有助于降低能耗。轮胎规格为155/70 R13，虽然胎宽略窄，但匹配玲珑GreenMax EP100系列轮胎，静音性能表现出色，为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。
尾部设计上，车身显得较为细高，尾窗高度控制得当，顶置扰流板不仅提升了视觉效果，还增强了车辆的稳定性。尾灯造型与头灯相呼应，保险杠造型简洁大方，整体设计和谐统一。
内饰方面，新车采用了褐色与白色的搭配，营造出温馨舒适的驾乘氛围。中控台造型圆润，圆形元素的运用增添了亲和感。8英寸悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表屏的配备，让数字交互更加便捷，同级中表现突出。前排座椅之间采用开放式布局，主副驾之间可自由切换位置，为驾乘者提供了更加灵活的乘坐体验。
在动力方面，新车搭载了全新的三合一电驱系统，位于后桥内部。电机功率为30kW，百公里电耗仅为8.9kWh。配备了能量为16.2kWh的神炼电池，CLTC续航里程达到205km，足以满足日常市区代步需求。同时，新车提供了直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，其中直流快充从30%充至80%仅需35分钟，大大提升了充电效率。底盘方面，新车采用了前麦弗逊独立式与后三连杆整体桥式悬挂组合，为驾乘者提供了更加稳定舒适的行驶体验。
在安全性上，新车采用了环状笼式结构车身，高强钢占比达67%，最高抗拉强度达1500MPa，为驾乘者提供了坚实的保护。同时，新车还搭载了ESC车身稳定系统，拥有多达12项子功能，进一步提升了车辆的主动安全性。
对于新车的定价问题，业内人士认为，考虑到其续航里程设定在205km，定位略低于同品牌的缤果车型，因此预计其起步价可能在4万元左右，高配车型不超过5万元。这一价格区间将主要覆盖初次购车的年轻群体和部分宝妈用户，后排座椅的利用率更高，相比双门版车型更加便利实用。
