本田与日产合并计划或将搁浅，鸿海集团郭台铭或迎来新机遇
近日，有外媒报道指出，本田（HONDA）与日产（NISSAN）的合并计划可能面临破裂，这一消息立即引起了业界的广泛关注。据悉，日产方面对于成为本田的子公司表示强烈反对，这成为双方合并谈判中的一大障碍。
本田与日产原本计划通过合并成立一家控股公司，旨在成为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和大众。然而，双方在合并比例等关键条款上始终无法达成一致，导致谈判陷入僵局。日产方面更是表达了对于沦为子公司的不满，这使得合并计划的前景变得愈发不明朗。
事实上，早在双方签署业务合并谅解备忘录（MOU）时，就曾就控股公司结构进行过讨论，但未能取得实质性进展。本田方面曾提议将日产作为其子公司，然而这一提议遭到了日产内部的强烈反对。随着谈判的深入，双方的分歧逐渐加大，合并计划似乎渐行渐远。
日产社长内田诚与本田社长三部敏宏曾在去年12月共同宣布开始合并计划的磋商，并希望在2025年6月前达成最终协议。然而，时至今日，合并计划似乎已陷入困境。日产前董事长戈恩更是直言不讳地表示，他不看好双方的合并，认为这不过是“试图找到未来的绝望举动”。
值得注意的是，在本田与日产合并计划可能搁浅的背景下，鸿海集团郭台铭或将迎来新的机遇。此前曾有传闻称，鸿海集团有意入股日产汽车，而此次合并计划的破裂无疑为鸿海提供了更多的可能性。
据了解，鸿海集团已授权具有日产汽车背景的电动车策略长关润负责入股日产汽车的具体操盘。关润在接洽日产汽车未果后，曾飞往法国与日产的大股东雷诺汽车商洽股权收购事宜。虽然当时鸿海集团对于外界传闻未予回应，但随着本田与日产合并计划的破裂，鸿海入股日产的可能性无疑进一步增大。
雷诺汽车作为日产的大股东，持有日产约35%的股份，拥有很强的话语权。若鸿海集团能够与雷诺达成合作，那么入股日产汽车将变得更为容易。这对于鸿海集团在日本的投资布局来说，无疑是一个重要的机遇。
值得注意的是，本田汽车此前曾对鸿海集团“斜插一脚”表示不满，并威胁称如果日产与鸿海合作，将解除与日产的技术合作关系。然而，随着本田与日产合并计划的破裂，这一威胁似乎已变得不再那么有力。
对于鸿海集团来说，入股日产汽车不仅能够扩大其在日本的投资布局，还能够进一步推动其在电动车领域的发展。近年来，鸿海集团已将电动车作为重点布局领域之一，并成立了合资公司鸿华先进来专注于造车业务。此次若能够成功入股日产汽车，无疑将为鸿海在电动车领域的发展注入新的动力。
然而，鸿海集团想要成功入股日产汽车并非易事。除了需要获得雷诺汽车的同意外，还需要面对来自日产内部以及本田等方面的压力。因此，鸿海集团需要谨慎行事，制定周密的策略来应对可能出现的挑战。
