近日，英国电动汽车电池回收领域迎来了一项重要进展。一家名为Altilium的公司宣布，在回收磷酸铁锂（LFP）电池方面取得了显著成就，实现了超过97%的锂回收率和99%的石墨回收率。
随着电动汽车市场的蓬勃兴起，LFP电池的需求持续增长。据英国先进推进中心的预测，LFP电池在英国电动汽车市场的份额有望在2035年达到25%，相较于2027年的18%有显著增长。然而，LFP电池的回收工作却面临挑战，其铁和磷酸盐成分价值较低，导致回收成本高昂，缺乏足够的回收动力。但Altium公司凭借其创新的EcoCathode技术，成功打破了这一困境。
Altilium公司的首席运营官克里斯蒂安·马斯顿博士表示：“LFP电池的普及既为回收行业带来了挑战，也孕育了新的机遇。我们致力于开发创新方案，确保这些电池能够被有效回收，并在英国的循环电池经济体系中发挥关键作用。”他强调，EcoCathode技术能够高效提取锂和石墨，使得LFP电池的回收不仅在商业上具有可行性，更在环境保护方面具有重大意义。通过扩大LFP和镍钴锰（NMC）电池的处理能力，Altilium正不断强化英国的电池供应链，助力交通领域向更清洁、更可持续的方向转型。
EcoCathode技术是Altilium回收业务的核心所在。该技术能够将废旧电动汽车电池和生产废料转化为可持续的电池前驱体、正极活性材料（CAM）和正极前驱体（pCAM），直接应用于新电池的生产。这一流程不仅高效，还符合最新的监管要求和可持续发展目标。
据悉，Altilium已在英国德文郡的ACT1和ACT2工厂开展业务，回收来自两家英国主流汽车制造商的NMC电池以及Gigafactory的生产废料，生产现代化的高镍正极活性材料。最近，该公司在普利茅斯开设的ACT2回收工厂，每天可从300公斤的黑块废料（相当于一块电动汽车电池）中回收锂和其他电池金属。Altilium还计划在蒂赛德建设一个回收枢纽，这将成为欧洲最大的电动汽车电池回收设施之一，每年可处理超过15万辆电动汽车的废料，并能应对包括LFP在内的多种电池化学成分。
