近日，汽车制造业迎来了一波AI技术革新的浪潮，多家知名车企纷纷宣布与DeepSeek模型实现深度融合，标志着AI大模型正加速融入汽车行业。
吉利汽车率先行动，于2月6日宣布其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1模型成功结合。这一融合将使吉利汽车能够利用DeepSeek-R1对星睿车控FunctionCall大模型及汽车主动交互端侧大模型进行更高效的训练。吉利汽车强调，这一AI系统升级后，不仅能准确理解用户的模糊指令，还能控制约2000个车载接口，并能基于车内外场景主动预测用户需求，提供车辆控制、主动对话及售后服务，显著提升用户的智能交互体验。
紧接着，极氪在2月7日也宣布旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型完成深度整合，同时智能座舱助手AI Eva已集成完毕，即将上线。同日，岚图汽车也表示其智能座舱与DeepSeek模型融合完毕，并计划在2月14日启动全民知识蒸馏训练，岚图知音和梦想家车型将率先应用，岚图知音更将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型。
2月8日，更多车企加入这一行列。宝骏汽车宣布其灵语智舱与DeepSeek大模型融合完毕，并在宝骏享境车型上完成实车装载，未来其他车型也将陆续通过OTA升级应用。智己汽车也表示其智能座舱已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，构建多场景插拔式AI矩阵平台。东风汽车旗下自主品牌则宣布已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入，并将陆续应用于旗下多个车型。
零跑汽车和长城汽车也在同一天宣布了与DeepSeek的合作进展。零跑汽车表示，部署DeepSeek-R1的全新座舱即将上线，同时DeepSeek-R1已在内部IT团队运营部署，提升工作效率。长城汽车CTO吴会肖则在微博上透露，DeepSeek的demo已在长城汽车上成功运行，Coffee Agent已完成融合适配。
业内专家指出，2025年被视为高阶智能驾驶技术全面AI化的元年，智能化被视为新能源汽车产业发展的新阶段，AI智驾成为行业发展的明确方向。小鹏汽车董事长何小鹏在开工信中提到，下一个十年，AI将推动汽车和全球软硬件产生巨大变革，并特别提到DeepSeek大模型给全球科技界带来的震撼。
开源证券的研报指出，DeepSeek通过算法优化，在有限算力下开发出高性能模型，表明小算力结合算法优化也能达到世界一流模型性能水平。DeepSeek-R1有望推动智能座舱的发展，提供更优的座舱交互体验，并孕育全新应用场景。同时，该模型对算力的节约也使其更容易在座舱端本地化部署，实现更佳体验。
在这一趋势推动下，多家车企调整了战略方向。比亚迪和长安汽车分别宣布了新的智能化战略，长安汽车将于2月9日发布“北斗天枢2.0计划”，而比亚迪则定于2月10日推出高阶智驾系统“天神之眼”，旨在推动高阶智能驾驶技术的普及。
