雷克萨斯国产化的消息在春节后的首个工作日尘埃落定，这一决定标志着其在中国市场迈出了重要的一步。
丰田汽车公司近日宣布，将在上海市金山区设立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。雷克萨斯因此成为继特斯拉之后，第二家在华独资建厂的国际汽车品牌。这一新公司将专注于雷克萨斯品牌纯电动车型的研发，并计划于2027年正式投产。
丰田公司表示，此次建厂旨在响应中国消费者对新能源汽车的高需求和市场的快速发展。上海市及长三角地区不仅拥有先进的科技企业，而且纯电市场也相当成熟，这为雷克萨斯打造高品质的纯电动汽车提供了理想的环境。丰田希望借此机会提升新能源产品的技术实力，并推动其全球电动化转型。
据悉，雷克萨斯国产化之路可谓漫长。早在2006年，雷克萨斯就曾表示，若中国市场年销量超过3万辆，将考虑国产化。然而，尽管销量逐年攀升，直至2021年达到顶峰的22.7万辆，国产化事宜却始终未能落实。近年来，面对中国市场日益激烈的竞争，雷克萨斯终于迈出了这一步。
据多家媒体报道，丰田此次将投资50亿元，工厂初期年产能约为10万辆，预计将创造约1000个新就业岗位。虽然与特斯拉500亿元的投资相比，这一数字显得相对保守，但这也符合雷克萨斯一贯的稳健风格。
业内专家指出，雷克萨斯国产化将对市场产生深远影响。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟认为，雷克萨斯在华建厂的首要目标是巩固其在中国市场的地位，而此次试水的成功与否，将对其后续是否增加投资产生重要影响。雷克萨斯建厂也为其他国际豪华品牌提供了一个可借鉴的范本。
在电动化方面，雷克萨斯已宣布了电动化转型的时间表，计划到2030年销售100万辆电动汽车，并于2035年转为纯电动汽车品牌。然而，其电动化时间表也曾有所延迟。原计划在2026年正式上市的下一代纯电车型LF-ZC，现已推迟至2027年中投产。
面对中国市场的快速变化，雷克萨斯不得不加快步伐。丰田中国表示，将基于中国消费者对新能源车的高接受度和旺盛需求，研发雷克萨斯品牌纯电动车型，并以中国速度将中国客户的期待转化为产品。
国产化后，雷克萨斯将面临新的挑战和机遇。一方面，它将与特斯拉和中国本土的新兴高端品牌展开竞争；另一方面，它也需要应对传统豪华品牌如BBA、沃尔沃等在纯电车型上的挑战。然而，对于雷克萨斯来说，更重要的是如何借助国产化实现电动化领域的追赶。
尽管丰田及雷克萨斯品牌在2024年的纯电动汽车销量仅占其总销量的1.4%，但丰田公司依然对雷克萨斯充满信心。他们表示，销量并非雷克萨斯的目标，制造更好的汽车、提供满足消费者需求的产品才是其不变的追求。
雷克萨斯国产化的决定无疑将为其在中国市场带来新的发展机遇。然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，雷克萨斯能否成功实现电动化转型并巩固其市场地位，仍需拭目以待。
