腾势汽车近日正式宣布，旗下备受瞩目的新能源插混SUV——腾势N9的首批量产车型已成功下线，预示着这款车型距离正式上市又迈出了关键一步。据悉，腾势N9的展车将于2月10日启运，并计划在本月内启动预售活动，预计3月份将正式面市。
腾势N9在设计上延续了品牌的家族化语言，前脸部分采用了封闭式格栅设计，整体风格圆润流畅。大灯组经过熏黑处理，内部集成了矩阵式LED光源，下方还配备了一条独特的LED灯带，点亮后极具辨识度。车身侧面线条流畅，车顶略带弧度，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，营造出修长大气的视觉效果。同时，弹出式门把手设计不仅美观，还能有效降低风阻。
车尾部分，腾势N9配备了尺寸较大的扰流板以及高位刹车灯，尾灯组造型与腾势Z9相似，内部结构层次分明。下包围部分则采用了粗壮的黑色饰板以及银灰色防擦板，进一步增强了车辆的力量感。车顶还配备了激光雷达，预示着腾势N9将支持高阶辅助驾驶功能。
在车身尺寸方面，腾势N9长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距达到了3125mm，定位为大型SUV。车内空间宽敞，采用了2+2+2的六座布局，为乘客提供了舒适的乘坐体验。内饰设计方面，腾势N9同样表现出色，配备了四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐屏以及电子怀挡等高科技配置。操作台部分还设计了带风冷散热的双50W无线充电面板，车载冰箱以及后排吸顶式娱乐屏也一应俱全。
动力方面，腾势N9基于先进的易三方平台打造，搭载了由2.0T发动机和三电机组成的插混系统。其中，发动机最大功率为152kW，前电机最大功率为200kW，两台后电机最大功率均为240kW。与之匹配的是容量为46.992kWh的磷酸铁锂电池组，在WLTC工况下，纯电动续航里程可达165km，亏电综合油耗仅为7.29L/100km。这一强劲的动力组合将为腾势N9带来出色的驾驶性能和续航能力。
