长安汽车在蛇年春节后的首个工作日便放出豪言，宣布从今年起将全面停止非智能化新产品的研发，并计划在接下来的三年内推出多达35款数智化新品。这一消息标志着长安汽车在智能化道路上的坚定步伐和雄心壮志。
长安汽车的掌门人朱华荣在发布会上不仅公布了多项智驾功能的首发时间表，还透露了一个令人振奋的消息：长安汽车计划在明年实现全场景L3级自动驾驶，并在2028年进一步迈向全场景L4级自动驾驶功能。这一连串的动作无疑彰显了长安汽车在智能化领域的深厚积累和前瞻布局。
在数智技术方面，长安汽车基于SDA平台和天枢大模型，为智能驾驶、智能座舱和智控底盘分别命名为“天枢智驾”、“天域座舱”和“天衡底盘”。其中，“天枢智驾”系统将于今年8月首次在10万元级别的车型上搭载激光雷达，并推出极黑环境和极端天气下的避撞功能，夜视通行能力将达到同级最优，AEB避撞速度也将大幅提升至135km/h。
“天衡底盘”则通过“三向六域”为车辆提供全方位的安全保障，计划于6月首发横风稳过功能、强力刹车功能等。而“天域座舱”则将实现AI渗透率100%，并在8月前首发AI出行服务和AI补能服务等功能，能够基于全球首发的“多模态情感交互系统”，在今年内推出完全理解用户自然语言的AIEV端到端交互式智驾。
在数智能源方面，长安汽车的金钟罩全固态电池能量密度高达400Wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里。该电池还支持AI远程诊断，安全性提升70%。长安汽车计划在今年年底前实现固态电池功能样车的首发，并在2026年进行固态电池的装车验证，2027年逐步推进全固态电池的量产。
在产品布局上，长安汽车明确表示，从今年起将不再开发非数智化新产品。未来三年内，长安将推出35款数智新汽车，涵盖长安启源、深蓝和阿维塔等多个品牌。这些新品将包括经济代步小型SUV、中大型SUV、中大型MPV、紧凑型轿车、大六座SUV等多种车型，以满足不同消费者的需求。
长安汽车还将加速推动旗下所有工厂向数智工厂转型，提供千人千面的个性化定制产品，提升交付效率40%，降低碳排放30%，并降低成本20%。长安汽车正积极推进“一体两翼”AI发展策略，通过AI重塑研产供销服全流程体系，并加强DDM数智中台建设，打造24小时全天候服务体系。
在生态合作方面，长安汽车与国内主流的AI、ICT企业和IOT生态公司进行了深度合作，并与开发者生态共建共赢，向全球开发者开放软件接口和SDK工具服务。今年，长安SDA平台的新车型将全面支持“硬件可升级、软件可订阅”的功能。
长安汽车在智能化领域的投入可谓不遗余力。据悉，“北斗天枢”1.0计划的所有智能体验目标已经全面兑现。截至目前，长安汽车在智能化领域的研发累计投入资金已达1148亿元，并拥有1.8万人的研发团队。未来，长安还将持续加大在“新汽车、新生态”领域的资源投入，计划在新汽车科技产业链上投入超过2000亿元，并新增超过1万人的科技创新团队。
发布会上，长安汽车还宣布携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等众多合作伙伴，共同打造中国智驾的新名片。这一举措无疑将进一步提升长安汽车在智能化领域的竞争力和影响力。
