在中国车市，智能化已成为各大车企竞相追逐的焦点。这一趋势不仅体现在从基础的语音操作到流畅的人车交流，更在于人车家全方面生态建设的全面推进。如今，消费者在选择汽车时，智能化已成为不可或缺的必要条件，甚至有人在网络上将缺乏智能化的车型戏称为“古董”，尤其是针对大众、丰田等传统车企的新车。
面对这样的市场态势，中国车企们纷纷加大智能化投入，力求构建自身的智能化优势。各大车企不惜投入巨大资源，全天候地推动智能化技术的发展，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。在这样的背景下，智能化不仅不再是边缘话题，反而成为了行业发展的主流方向。
吉利智能汽车在智能化方面迈出了重要一步，其AI系统不仅能精准理解用户的模糊意图，还能准确调用约2000个车载接口。该系统还能基于车内外场景主动分析用户潜在需求，并主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务，从而大幅提升用户的智能交互体验。
岚图汽车也紧随其后，宣布其旗下车型岚图知音已完成与DeepSeek模型的深度融合，成为汽车行业首个搭载该技术的量产车型。此前，岚图座舱已完成DeepSeek全系列模型的接入和部署，AI智能体将在云端与DeepSeek大模型融合，为用户带来更加精准的智能交互体验。从2月14日起，岚图知音用户可通过OTA更新体验新技术，未来还将逐步解锁更多DeepSeek能力。
不仅如此，东风汽车也宣布已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，旗下猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载应用。此举旨在让汽车成为“会思考”的出行伙伴，为用户提供更智能的出行体验。智己汽车也酝酿了与DeepSeek的合作计划，小鹏汽车CEO何小鹏更是在内部信中提到了DeepSeek，对其大模型的产品体验和成本压缩表示赞赏，并预测未来十年AI将加速推向高阶自动驾驶。
在不久前落幕的2025CES上，吉利凭借行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，展现了其在智能汽车领域的强大实力和前瞻性布局。这一系列动作无疑进一步印证了智能化已成为车企竞相发力的要点。然而，车企们卷智能化的背后，真正目的究竟是什么？除了推动技术迭代外，更重要的是帮助自身多卖车。在当前车市行情并不乐观的背景下，车企们纷纷选择高调与DeepSeek等智能化技术合作，以期吸引消费者的目光。
然而，对于车企来说，DeepSeek等技术是否能从源头改变产品的核心竞争力仍是一个未知数。自新能源产业风起云涌以来，无论是老牌车企还是新势力造车，都在努力寻找有噱头的卖点来吸引消费者。如今，随着智能化愈发成为吸引新用户的标签，车企们试图借DeepSeek之名包装自己或许是一个明智的选择。但从市场反应来看，当新能源产品趋于同质化时，品牌本身带来的势能往往比花哨的配置更具吸引力。因此，在这个内卷至死的年代，车企们除了追求新技术外，更需要注重品牌建设和营销策略的多元化。
