绿地控股，这家房地产行业的领军企业，在2024年面临着前所未有的挑战。据财务部门初步预测，该公司全年归母净利润预计将在-130亿元至-110亿元之间，亏损规模同比显著扩大。
尽管面临主业压力，绿地控股并未停止探索新的发展方向。近日，绿地控股集团正式对外宣布，将成立一家专注于新能源汽车出口的公司，旨在借助进博会的资源，构建一个国际化的经营框架，并计划将此出口平台发展成为百亿级规模。据悉，该平台已成功签约首个出口订单，涉及5000辆全球热门车型，预计销往西亚、中东等地区，交易总额约为7000万美元。
绿地集团董事长张玉良表示，绿地正处于“二次创业”的关键时期，公司正致力于提升传统业务、开辟新业务，以推动企业转型发展。未来三年内，绿地计划通过新能源汽车出口平台，实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。
然而，绿地控股的多元化之路并非一帆风顺。尽管公司已涉足金融、商贸、酒店、文旅、医疗等多个领域，但房地产与基建业务依然占据其收入的主导地位。这或许意味着，绿地控股的多元化布局尚未能充分发挥协同效应，以促进公司整体业务的转型与升级。
在汽车领域，绿地控股的布局历史悠久，主要聚焦于传统的4S店业务。截至2024年6月末，绿地控股已在17个城市开设了32家4S店，涵盖多个知名燃油车品牌。然而，随着新能源汽车市场的竞争加剧，绿地控股选择此时进军新能源汽车领域，无疑将面临巨大的资金投入和市场竞争压力。
除了汽车服务领域，绿地控股在商贸、酒店旅游会展等消费板块也进行了深入布局。在商贸领域，绿地控股以服务对接进博会为核心，通过绿地全球商品贸易港等平台，不断提升业务能级，满足居民消费升级需求。在酒店旅游业，绿地控股自2005年起便涉足其中，自2018年起更是加速向“酒店、旅游、会展”转型升级。
绿地控股在基建和金融领域也进行了广泛布局。截至2024年6月末，公司大基建板块在建项目总金额为8178亿元，涵盖房屋建设业务和基建工程。在金融领域，绿地控股已形成股权业务、债权业务、资产管理和资本运作、科技金融等多维度并进的业务格局。
在此背景下，绿地控股的业绩走低趋势进一步加剧。据最新业绩预告显示，公司2024年全年亏损规模将同比扩大。同时，公司在合同销售面积、销售金额以及新增的房屋建设、基建工程等建筑施工项目方面也均出现不同程度的下滑。
