MPV市场长期以来一直保持着相对稳定的态势，尽管新能源车企纷纷将目光投向这一领域，但消费者群体并未出现明显增长，销量领先的车型月销量也往往难以突破万台。更为有趣的是，每当有新的热门车型涌现，总会伴随着其他车型销量的显著下滑，导致MPV市场的销冠宝座频繁更迭。
此前，MPV市场几乎被腾势D9所主宰。然而，自去年岚图梦想家正式上市以来，特别是与华为携手后，梦想家迅速吸引了大量关注，成为市面上首款也是唯一一款搭载华为智驾系统的MPV车型。这一创新举措，让不少原本对MPV市场持观望态度的消费者开始注意到这款颇具竞争力的新车。
从岚图梦想家最新海报中“开启MPV高阶智驾新时代”的标语不难看出，新款梦想家将智驾作为其核心卖点。此前，梦想家提供鲲鹏版和乾崑版两套智驾方案，其中乾崑版搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统。然而，由于该车型去年12月才开始交付，实际到手的消费者数量有限。
回顾老款梦想家的配置，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的增程纯电版仅有一个版本可选，加之交付周期较长，这无疑影响了部分对华为智驾系统感兴趣的MPV潜在消费者的购买决策。换句话说，老款梦想家的许多潜在用户尚未被充分释放，而新款梦想家显然意在夺回这部分市场份额。
尽管岚图官方尚未透露任何具体信息，但从“普及”和“华为”这两个关键词中，我们可以推测，新款梦想家很可能不再将华为乾崑智驾系统仅限于顶配车型，而是会新增一个次顶配版本搭载该系统。对于中低配车型，考虑到老款使用的是没有激光雷达的鲲鹏方案，新款很可能会采用华为ADS SE作为入门级智驾方案。
与此同时，自研的鲲鹏智驾系统则可能全面应用于岚图FREE以及知音等车型上。更低的软硬件成本意味着这些车型将拥有更强的性价比和竞争力，这对于价格在20万左右的车型来说尤为重要。当然，以上仅为基于海报信息的个人猜测，实际配置还需等待梦想家上市后才能揭晓。
在配置方面，新款梦想家很可能将中配的HUD、冰箱、座椅按摩等配置下放为全系标配，从而提升入门款车型的竞争力。至于CDC与空气悬架等高端配置，预计仍将作为高配和顶配车型的专属。
新款梦想家的整体价格预计也会有一定幅度的下调。现款岚图梦想家PHEV乾崑版和EV乾崑版的官方指导价分别为42.99万元和44.99万元，而新款梦想家的顶配价格预计将控制在40万元以内。中低配车型则主要以“增配”为主，降价幅度不会太大。
总体来看，新款梦想家在性价比方面无疑将超越老款。通过“降价增配”的策略，新款梦想家有望反超腾势D9和比亚迪夏等竞争对手。考虑到比亚迪今年将重点放在天神之眼智驾系统的普及上，而腾势D9和夏早已搭载了该系统，暂时无需改款，因此新款梦想家很可能会在MPV市场上占据主导地位，并持续一段时间。
