绿地集团近期宣布了一项重大战略决策，正式进军新能源汽车出口领域，此举标志着这家房地产巨头开始向新兴科技产业转型。
绿地集团计划借助进博会的资源，搭建一个国际化的新能源汽车出口平台，旨在将中国的新能源汽车推向全球市场，特别是西亚和中东地区。据悉，绿地已经成功签署了首个出口订单，涉及5000辆汽车，总价值约7000万美元。
绿地集团董事长张玉良表示，这次进军新能源汽车出口业务，是绿地集团响应国家战略号召，加速企业转型的重要举措。他强调，绿地正以“二次创业”的精神，努力提升传统业务，同时积极开辟新赛道，寻求新的增长点。
根据绿地的规划，他们将通过“整车出口 + 海外组装 + 技术授权”的综合模式，力争在三年内成为中国新能源汽车出海的综合服务商。绿地预计，这一新业务每年将贡献约30亿元的收入，主要通过与车企的利润分成和供应链金融等方式实现。
绿地集团不仅计划通过整车出口扩大业务，还将在海外进行组装和技术授权，全方位打造其新能源汽车出口平台。他们希望通过这种方式，在未来三年内实现年出口10万辆、年销售规模达到百亿元的目标。
值得注意的是，绿地集团此前已经在新能源汽车与地产融合方面进行了尝试。例如，他们在合肥打造的GX360项目，作为安徽首座新能源汽车主题商业综合体，已经成功引入了特斯拉、华为等众多品牌，并创造了“展销 + 体验 + 文化”的新模式。这一模式已经规划了轻资产复制路径，并计划在西安、郑州等8个城市落地。
绿地集团此次拓展新能源汽车出口业务，也是基于中国新能源汽车在全球市场的领先地位。数据显示，2024年中国新能源汽车的产销量分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。其中，新能源汽车出口量达到128.4万辆，持续领跑全球。
然而，尽管绿地集团拥有全球贸易供应链配置、海外资源布局以及多年在汽车销售服务领域的资源优势，但他们仍然面临着激烈的市场竞争。特斯拉、比亚迪等巨头已经在海外市场占据主导地位，而国内的新势力车企也在加速出海。因此，绿地如何在这样的环境中脱颖而出，将是一个巨大的挑战。
绿地还需要应对不同国家和地区的政策法规差异，以及新能源汽车的准入标准、环保要求和贸易壁垒等问题。他们需要加强供应链管理，确保产品质量和供应稳定性，同时降低物流成本和运营风险。
尽管面临诸多挑战，但绿地集团仍然对新能源汽车出口业务充满信心。他们认为，这是企业转型发展的重要一步，也是提升长期竞争力和可持续发展能力的关键。
