沃尔沃汽车近日揭晓了其2024年度的业绩报告，数据显示，这家瑞典汽车制造商全年收入首次突破了4,000亿瑞典克朗大关，具体数字为4,002亿瑞典克朗，与2023年的3,993亿瑞典克朗相比，实现了小幅增长。
在剔除合资公司和联营公司的财务影响后，沃尔沃的营业利润达到了223亿瑞典克朗，同比2023年增长了12%；核心营业利润更是增至270亿瑞典克朗，同比增长6%，核心营业利润率也提升至6.8%，较上一年度提高了0.4个百分点。
沃尔沃2024年营业利润的增长，主要得益于全球销量的提升。据统计，去年沃尔沃在全球共售出76.33万辆汽车，同比增长8%。然而，在中国这一重要市场，沃尔沃的表现却不尽如人意，全年销量仅为15.64万辆，同比下降8%，与全球市场的增速形成了鲜明对比。
回顾沃尔沃在中国市场的近年表现，从2021年至2024年，销量分别为17.17万辆、16.2万辆、17.01万辆和15.64万辆，去年的销量更是创下新低。沃尔沃在中国市场的失利，背后有多重原因。
随着中国新能源汽车市场的迅猛发展，沃尔沃在电动化转型上的步伐显得相对迟缓。例如，基于原生纯电SPA2平台打造的EX90车型，早在2023年就在中国市场亮相，但至今仍未上市，一再因激光雷达系统的软件问题而推迟。沃尔沃推出的EX30和EM90等车型，在中国市场的表现也平平无奇，未能有效提振销量。
沃尔沃的燃油车产品线也面临着“原地踏步”的困境。目前，支撑沃尔沃销量的主力车型大多脱胎于SPA平台，该平台自2014年与XC90车型一同发布以来，至今未有大的换代更新。因此，沃尔沃旗下的插电式混合动力车型，在市场上缺乏竞争力。
更令人担忧的是，沃尔沃在智能化和电动化战略上的摇摆不定。去年9月，沃尔沃宣布放弃到2030年全面电动化的目标，转而计划到2030年其全球销量的90%-100%将由电气化汽车组成。
在服务体验和产品质量方面，沃尔沃也面临着不少挑战。一些车主反映，沃尔沃XC60车型存在低频共振问题，严重影响驾乘人员的健康。同时，发动机故障灯亮灯的问题也频繁出现，不少车主经历了反复维修。还有车主在选购沃尔沃S60车型时，发现加装的宝华韦健音响系统品牌Logo有误，经销商对此的解释也难以令人信服。
沃尔沃作为以安全和“以人为本”为品牌核心的汽车制造商，在中国市场的表现显然与其品牌形象不符。面对日益激烈的市场竞争和消费者需求的多元化，沃尔沃需要加快电动化转型的步伐，提升产品质量和服务水平，才能重新赢得消费者的信任。
