近期，比亚迪在其智能驾驶领域迈出了一大步，推出了被称为“天神之眼C”的全民智驾系统。该系统虽然被定义为低成本方案，但配置却相当豪华，包括5个毫米波雷达、12个摄像头以及12个超声波雷达。尤为引人注目的是其摄像头配置，采用了“二郎神”系列，前三目均为800万像素，广角与长焦结合，通过先进算法能生成高密度点云，效果直逼激光雷达。这一配置使得车辆能够提前预瞄，探测范围达到最远350米，且对最小1厘米物体的探测精度极高，高程感知时延仅为30毫秒。
天神之眼C不仅仅在硬件上表现出色，软件方面也同样亮眼。它搭载了端到端大模型，能够实现全国范围的无图高速领航，覆盖300多种泊车场景，并标配代客泊车功能。所有搭载天神之眼C的车型都将升级至DiLink 100智能座舱，配备至少12.8英寸的中控屏、全液晶仪表屏、电容方向盘以及专用的智能驾驶拨片，极大地提升了驾驶体验。
比亚迪之所以能在其多款车型上标配如此先进的智能驾驶系统，得益于其强大的内部供应能力。例如，毫米波雷达就是比亚迪自研的产品，成本较外购产品低了一半。有消息称，比亚迪还在研发自研芯片，计划用于其100平台上。
在更高端的智驾方案上，比亚迪推出了300平台和600平台。300平台配备了高精度激光雷达和自研车载计算平台，支持易三方泊车；而600平台则更进一步，采用了三颗激光雷达和易四方泊车技术。两者都支持全国无图领航，主要区别在于激光雷达的数量和算力。腾势车型以及比亚迪20万元以上的高端产品将使用300平台，而仰望车型则搭载更为先进的600平台。目前，比亚迪在算法方案上仍与momenta合作，采用其成熟的解决方案。
比亚迪在智能驾驶领域的布局不仅限于高端车型。在其10万元以上的车型中，全系标配高阶智能驾驶功能，如宋L EV、海豹07 EV、海豹 EV和汉L EV等，都新增了带有激光雷达的天神之眼B，定价在20万元以上。而在10万元以下的车型中，第二代秦Plus、海豹05 DM-i和海鸥等也大部分搭载了天神之眼C，显示了比亚迪在智能驾驶普及方面的决心。
比亚迪在智能驾驶领域的全面自研战略，体现了其对这一领域的深厚积累。公司拥有超过5000名智能驾驶工程师，并自建了AI超算中心。据比亚迪内部预测，凭借其在智能驾驶领域形成的数据闭环和中国最大的车云数据库，比亚迪有望在1-2年内形成算法优势。目前，每天有超过440万台搭载了L2+级别的比亚迪车辆在路上运行，收集数据。通过“全民智驾”战略的实施，比亚迪无疑将在智能驾驶领域再上一个新台阶。
