近期，不少插混新能源车主纷纷表达了对购车选择的遗憾，直言“后悔没有直接上纯电”。这一心声在车主群体中引起了广泛共鸣。
据多位车主反映，插混车型在用电和用油之间的成本差距显著，使得他们更倾向于选择纯电行驶。然而，插混车型的纯电续航里程往往不尽如人意，尤其是在低温环境和开启暖风时，实际可用续航更是大打折扣。对于那些纯电续航仅几十公里的车型而言，频繁充电成为了家常便饭，极大地影响了用车体验。不少车主担心频繁充电会影响电池寿命，而对于插混车型在跑长途时可以加油的便利性，实际体验却并未如预期般显著。
在高速服务区，尤其是在节假日高峰期，插混车型排队充电的场景屡见不鲜。这引发了部分纯电车主的不满，认为插混车型既然可以加油，就不应与纯电车主争抢充电桩。然而，从实际使用角度来看，插混车型选择在充电站充电并无不妥，先来后到，无需过多指责。
更深层次的问题是，许多车主在购车时未能准确判断自己的用车需求和场景，导致购车后产生后悔情绪。例如，有的车主为了过年期间小姨子能坐自己的车，特意购买了六座车型，却发现平时根本用不上后排座位，反而导致第二排座位不足，五人出行时陷入尴尬境地。又如，有的车主因计划去西藏自驾游而购买了越野车，结果因工作繁忙未能成行，越野车的高油耗和差舒适性反而成了日常出行的负担。
专家指出，一年中只有极少数场景下的用车需求，实际上是伪需求，不应成为购车决策的重要考量因素。对于大多数车主而言，平时非节假日跑高速充电并非难题，电动汽车充电速度越来越快，完全可以利用休息时间进行充电。即使遇到电量不足的情况，也可以选择下高速充电，绕行距离并不远。
当然，对于经常需要出远门的车主而言，插混和增程式车型依然具有较高的用车幸福感。因此，在购车时，车主应充分了解自己的用车需求，选择最适合自己的车型。
有车主建议，在购买新能源车时，可以更多地考虑城市SUV等综合性较强的车型，既能满足日常出行需求，又能在需要时应对长途旅行。同时，车主也应理性看待新能源车的续航问题，不要过分追求高续航而牺牲其他方面的用车体验。
