在金秋十月的纳斯达克市场，一家源自中国的自动驾驶科技公司——文远知行，成功登陆美股，标志着全球通用自动驾驶第一股、全球Robotaxi第一股的诞生。这家历经七年创业历程、历经风雨、并在427天的漫长等待后，终于迎来了属于它的高光时刻。同时，这也是2024年中国公司赴美上市融资额最高的交易，备受瞩目。
文远知行的上市，不仅反映了内地资本市场的现状，更体现了其作为全球化公司，积极拓展海外市场、展示中国自动驾驶技术实力的决心。从公司的整体业务规划和出海步伐来看，这一决策无疑具有深远的战略意义。
文远知行的创始人兼CEO韩旭，是一位在计算机视觉和机器学习领域具有深厚学术背景的顶尖学者。他曾在美国伊利诺伊大学香槟分校攻读计算机工程博士学位，并在密苏里大学担任终身教授及计算机视觉和机器学习实验室主任。韩旭见证了人工智能行业的起伏，从2000年代初的互联网泡沫冲击，到计算机视觉技术的商业化应用，他始终坚信自动驾驶的未来。
文远知行创始人兼CEO 韩旭
韩旭于2014年加入百度硅谷人工智能实验室，开发了基于深度学习的端到端中文语音识别系统，该系统被MIT Tech Review评为2016十大技术突破之一。2017年，他创立了文远知行，选择了一条充满挑战的道路——主攻L4自动驾驶系统，专注于最复杂的Robotaxi业务。然而，这一决策在当时引发了争议，因为L4自动驾驶系统意味着巨大的研发投入和不确定的未来。
在2019年，文远知行遭遇了资本寒冬，融资陷入危机。但韩旭从未在研发费用上妥协，坚定多场景战略，逆势开拓了无人小巴业务。2020年底，文远知行宣布完成2亿美元B1轮融资，这是当时中国主机厂在自动驾驶领域的最大单笔投资。韩旭始终相信，只有依靠自己的技术，才能撑过难关。
随着市场的回归理性，文远知行认识到L4商业化量产的长周期性和高研发现金流需求。因此，公司选择了一条多元场景商业化落地的道路，推行多个产品在不同场景下的应用。这一战略的实现，得益于文远知行自主研发的WeRide One自动驾驶通用技术平台。
WeRide One以自研的自动驾驶全栈式软件算法为核心，具有高度通用性和可扩展性，能够为不同车型实现城市场景的自动驾驶赋能。这一平台的诞生，秉承了韩旭一贯的平台化战略布局，为文远知行带来了巨大的研发与商业效益。它缩短了进入新垂直领域所需的上市时间，使不同车型在不同场景中享受数据和算法训练的高效网络协同效应，降低了研发成本，提高了运营和供应链效率。
WeRide One自动驾驶通用技术平台
文远知行从最初的自动驾驶出租车场景切入，逐步扩展到自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车和高阶智能辅助驾驶解决方案等五大产品矩阵。WeRide One和其背后的算法、深度学习模型在这一过程中发挥了关键作用。它们使得文远知行能够在不同场景下实现自动驾驶技术的快速应用和持续优化。
在海外市场方面，文远知行同样取得了显著成果。自2021年起，公司先后在中东的阿联酋、沙特，以及新加坡、法国等地开展了Robotaxi、无人环卫、自动驾驶小巴等项目的测试与运营服务落地。特别是在新加坡，文远知行的自动驾驶小巴和环卫车已经正式投入运营，成为公司在海外市场的又一亮点。
文远知行Robotaxi在阿布扎比
文远知行自动驾驶小巴Robobus在新加坡RWS圣淘沙名胜世界
文远知行还与全球顶级出行平台Uber建立了战略合作伙伴关系，共同在阿布扎比上线了自动驾驶出行服务。这一合作不仅展示了文远知行的技术实力，也为其在全球市场的进一步拓展奠定了坚实基础。
摩根大通在关于文远知行的首次覆盖研报中给予了（买入）评级，表示在政策利好影响下，全球L4级自动驾驶市场将迎来快速增长。文远知行作为龙头企业，拥有大量实地数据和累计自动驾驶里程，利用通用技术平台实现快速应用，技术能力领先。同时，公司的产品落地和国际化布局进展迅速，现金储备丰沛，未来发展前景广阔。
