五菱汽车即将推出其最新力作——五菱之光EV，这款纯电动车型已定于2月14日正式面市。作为五菱红标系列的一员，五菱之光EV早在1月17日便开启了预售，为消费者提供了两款车型选择。标准型预售价格为4.78万元，而舒适型则为5.08万元。
五菱之光EV在外观设计上颇具特色，采用了双侧滑移门设计，不仅提供了便捷的上下车体验，还配备了黑色涂装的车顶行李架和外后视镜壳，增添了时尚感。标配的13英寸轮辋及165/65 R13规格的轮胎，确保了车辆的稳定性和舒适性。消费者还可以选择“极地白”、“晴空银”和“星耀黑”三种车身颜色，满足不同审美需求。车身尺寸为长3685毫米、宽1530毫米、高1765（或1750）毫米，轴距达到2600毫米，提供了宽敞的车内空间。
在车尾部分，五菱之光EV的设计同样贴心。尾门开口大，门槛高度仅为569毫米，开口角度接近90度，极大地方便了用户装载货物。全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，其中尾厢的14处安装孔可支持储物格、安置架等拓展配件的安装，进一步提升了车辆的实用性。
进入车内，五菱之光EV的设计风格简洁实用，没有过多的装饰，而是保留了必要的实体按键和控制旋钮，以及旋钮式换挡机构。塑料方向盘和尺寸适中的仪表盘，虽然不够豪华，但胜在实用。前排及尾厢均配备了12伏直流电源接口，方便用户充电和使用车载设备。
五菱之光EV采用4座布局，副驾座椅和后排座椅均可纯平放倒，使得后备厢容积从527升扩展至1117升，满足了不同载物需求。全系标配织物座椅、卤素大灯、后倒车雷达、2扬声器、遥控钥匙和收音机等功能配置，虽然不算高端，但足以满足日常驾驶需求。
动力方面，五菱之光EV搭载了后置单电机布局，驱动电机最大功率为30千瓦，峰值扭矩达到85牛·米。匹配17.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达201公里。五菱之光EV还标配了直流快充功能，仅需35分钟即可将电量从30%充至80%，大大缩短了充电时间。
从市场定位来看，五菱之光EV的价格低于五菱宏光纯电版（售价6.98万元起），预计其正式定价与预售价格相差无几。虽然价格亲民，但五菱之光EV在实用性、续航能力和充电便捷性等方面均表现出色，相信会吸引不少消费者的关注。
