比亚迪近日震撼发布秦L DM-i智驾版，这一系列共推出五款车型，价格区间锁定在9.98万元至13.98万元之间。此次发布最令人瞩目的是，比亚迪采取了“加配不加价”的策略，全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）以及智能座舱高阶版——DiLink 100，这一举措直接将高阶智能驾驶体验带入了9万元级别的市场，重新定义了中级轿车的价值标准。
秦L DM-i智驾版配备的无图高快领航功能，能够实现自动上下匝道、智能避障以及博弈式变道等高级驾驶辅助功能，极大地减轻了驾驶者的疲劳感，使得原本只在豪华车型中才能见到的智能驾驶技术得以在大众市场普及。
智能座舱系统也得到了全面升级，秦L DM-i智驾版搭载了15.6英寸的中控大屏，并配备了DiLink 100系统。该系统支持双桌面自由切换、全场景语音交互（响应速度达到400毫秒），并且完美兼容车载ETC和手机生态，无论是娱乐性还是实用性都表现出色。
在动力方面，秦L DM-i智驾版继续沿用了比亚迪的第五代DM技术，实现了续航与能耗的双重突破。即使在亏电状态下，其油耗也仅为2.9L/100km，综合续航里程更是高达2100km。这套动力系统由1.5L高效发动机与E-CVT变速箱组成，兼顾了动力性能与燃油经济性。
此次秦L DM-i智驾版的上市，无疑将对中级轿车市场格局产生深远影响。以9.98万元的起售价，秦L DM-i智驾版直接挑战了合资品牌燃油车的价格底线，如凯美瑞、雅阁等车型的低配版售价均在14万元以上。同时，秦L DM-i智驾版还提供了这些合资车型难以匹敌的智能驾驶与混动技术，形成了明显的竞争优势。2024年，秦L DM-i系列累计销量已经超过28.4万辆，稳坐中级轿车销量冠军宝座，此次智驾版的推出将进一步巩固其市场地位。
面对比亚迪秦L DM-i智驾版的冲击，合资品牌中级轿车如雅阁、帕萨特等面临销量下滑的压力。这些车型在智能化配置上相对滞后，且价格偏高。为了应对挑战，合资品牌可能会加速推出混动车型、进行局部降价或捆绑智能驾驶服务，但短期内难以匹敌比亚迪的成本控制能力。而自主品牌如吉利星瑞、长安UNI-V等虽然在配置上不断追赶，但由于缺乏比亚迪在电池、电机、智能驾驶等方面的垂直整合优势，需要通过差异化定位来争夺细分市场。
比亚迪秦L DM-i智驾版的上市，不仅展示了比亚迪在智能驾驶和混动技术方面的领先地位，更标志着汽车行业正在从价格竞争转向技术普惠的新阶段。随着智能驾驶和混动技术的不断迭代升级，比亚迪有望进一步蚕食合资品牌的市场份额，引领全球中级轿车市场向电动化、智能化方向转型。而对于竞争对手而言，如果不能在核心技术上取得突破，将面临市场份额的持续流失。
