近期，比亚迪正积极与欧洲汽车制造商展开磋商，旨在构建一个碳积分交易平台，并向这些车企出售碳积分。此举意在协助它们在2025年前达标欧盟排放标准，从而避免遭受高额罚款。
比亚迪的欧洲事务特别顾问阿尔弗雷多・阿尔塔维拉透露，目前相关谈判正在稳步推进中，双方合作前景乐观。
据悉，今年早些时候，汽车行业已经见证了多个碳积分池的成立。其中，特斯拉、Stellantis、丰田、福特、马自达和斯巴鲁组成了一个联盟，而梅赛德斯-奔驰、极星、沃尔沃汽车和精灵则另组一队。这些联盟的建立，旨在通过共享排放数据和购买碳积分，来降低成员企业的平均碳排放水平。
对于电动车销量相对落后的车企而言，加入这样的碳积分池成为了它们应对欧盟严格排放标准的有效途径。通过购买市场领先的电动车企所持有的碳积分，这些车企能够显著降低自身的碳排放水平，从而避免支付可能高达数亿欧元的欧盟罚款。
根据欧盟的相关规定，汽车制造商需要在每年的12月31日之前，向欧盟委员会提交碳积分交易协议。欧盟委员会有权要求企业提供额外的信息披露，但不会介入协议的具体商业条款。同时，为了确保公平竞争，碳积分池的参与者被严格限制只能共享二氧化碳的平均排放数据、排放目标以及注册车辆总数，其他敏感信息则不得交换。
