近期，二手交易市场上乐道L60车型的异常低价新车和准新车数量激增，引起了广泛关注。
据了解，这些低价乐道L60车型的出现，背后可能隐藏着多重原因。首要推测是乐道官方可能为员工和销售人员提供了高额购车补贴，约为2万元。部分卖家提供的车辆照片显示出专业拍摄背景，且部分卖家表示车辆需通过乐道交付中心提车，这让人猜测部分车辆可能通过内部渠道流入了二手市场，利用价格差异进行套利。
经销商为了完成业绩目标或清理库存，也可能将新车以“准新车”的名义在二手平台上出售。这种做法不仅能避免官方降价带来的风险，还能快速回笼资金。同时，面对官方渠道长达4-6周的提车等待时间，二手平台卖家提供的现车或展车无疑成为吸引急于提车的消费者的另一大卖点。
值得注意的是，这一现象并非孤例。在小米SU7上市后的一段时间里，二手平台上也曾出现大量加价转卖的购车订单和现车。但与乐道L60不同，SU7的现车是加价转卖，这主要是由于小米产能不足，用户不愿等待所致。而乐道L60的低价车现象，则是内部政策套利和经销商库存压力共同作用的结果。
乐道L60自上市以来，销量波动较大。去年12月，其月销量突破万辆大关，但今年1月又回落至七千余台。与此同时，乐道汽车还面临着诸多争议。从车辆安全性能质疑到产能不足，再到被曝强制员工卖车，乐道L60可谓风波不断。
截至目前，乐道官方尚未对此次事件作出正式回应。然而，如果二手市场上的低价乐道L60车型持续流通，无疑将对乐道品牌价值造成损害，并给潜在消费者留下不良印象。因此，对于有购车意向的消费者而言，在购买乐道L60时需保持谨慎，避免掉入“低价陷阱”。
