比亚迪在近日的一次重大发布活动中，震撼性地推出了21款智能驾驶车型，其中最低售价仅为6.98万元。更为引人注目的是，该公司同时公开了三款名为“天神之眼”的智能驾驶方案，并宣布未来所有售价10万元以上的车型都将标配智能驾驶功能。
此次发布的“天神之眼”智能驾驶方案包括A、B、C三个版本。其中，A版本采用三激光技术，主要服务于比亚迪的高端品牌仰望；B版本则为单、双激光配置，将被应用于腾势及比亚迪部分车型；而C版本，作为此次活动的重头戏，采用了三目视觉方案，将是未来比亚迪旗下大多数车型实现智能驾驶普及的关键。
据官方介绍，“天神之眼C”采用了全球首创的“5R12V12U”方案，即3颗前视、5颗周视、4颗环视摄像头，辅以5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。特别是前置的三颗800万像素摄像头，能实现近似激光雷达的稠密点云，探测距离最远可达350米，能精确识别路面不规则障碍物。同时，在恶劣天气和夜间等场景下，毫米波雷达和超声波雷达将有效补充摄像头的环境感知能力。
在功能方面，“天神之眼C”支持全国高速公路和城市快速路的智能驾驶，包括自适应巡航、智能跟车、车道保持、自动变道等。它还实现了全场景智能泊车功能，无论是侧方停车还是倒车入库都能轻松应对。
更比亚迪在此次活动中还透露了一个“彩蛋”：针对非高速公路场景，“天神之眼C”同样支持记忆领航功能，包括红绿灯自动启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让等，为用户提供一系列高频通勤道路场景的智能驾驶辅助体验。
比亚迪此次将智能驾驶功能带入10万元以内的车型，引发了业界的广泛关注。在过去，智能驾驶往往被视为“新势力”车企的专属话题，而传统车企如比亚迪，则更多地以“三大件”的积淀和供应链的稳定性为优势。然而，随着“天神之眼”的发布，比亚迪正以比新势力更为激进的态度，将智能驾驶转变为自家产品的新标签，尤其是“10万元以上全系标配”的口号，直接抢占了新势力尚未完全布局的家用车市场。
那么，比亚迪是如何实现智能驾驶配置的平权呢？仔细观察“天神之眼”系统的配置信息，不难发现两大特点。首先，从百万级豪华车的A版本到不足十万元就标配的C版本，传感器组合的差异其实并不大，除了激光雷达和三目视觉传感器的选择外，其他辅助传感器的选型甚至数量都极为相似。其次，在智能驾驶主控芯片的选型上，比亚迪显得相对“保守”，只有最高配的A版本采用了双NVIDIA Orin X方案，而定位数十万元的B版本则是单Orin X，C版本则有Orin N和地平线J6两种设计。
