近日，全国乘用车市场1月份的销售数据由乘联分会揭晓，数据显示市场整体面临挑战。具体而言，1月全国乘用车零售量达到179.4万辆，与去年同期相比下降了12.1%，环比也减少了31.9%。这一表现受到了多重因素的影响。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，由于2024年春节较早，许多消费者选择在年前完成购车计划，这导致1月份的车市表现不如往年同期火爆。加之1月份有效销售时间因春节假期减少了4天以上，零售市场的负增长在预料之中。
尽管整体市场受到季节性因素的冲击，但在A/H股上市的13家车企中，仍有半数以上实现了销量的同比增长。其中，吉利汽车的表现尤为亮眼，不仅实现了同比和环比的双增长，而且在国内市场的销量接近24万辆，超越了比亚迪，成为当月销量冠军。
在新能源汽车领域，吉利汽车的吉利银河品牌对销量增长起到了关键作用。1月，吉利银河的销量达到9.35万辆，同比增长高达134%，占吉利汽车总销量的比例也大幅提升至超过35%。这一增长趋势显示出吉利汽车在新能源汽车市场的强劲竞争力。
长安汽车同样在1月表现出色，总销量为27.57万辆，同比微降1.66%，但环比增长9.98%。新能源汽车销量为6.7万辆，同比增长28.35%。其中，深蓝汽车、阿维塔和长安启源等品牌均有不俗表现。
造车新势力方面，“小零蔚”和北汽新能源也实现了销量的同比增长。小鹏汽车交付新车超过3万辆，同比增长268.88%；零跑汽车交付2.51万辆新车，同比增长105.02%；蔚来交付新车1.39万辆，同比增长37.87%。北汽新能源同样表现不俗，1月实现销量7219辆，同比大涨383.9%。
然而，并非所有车企都迎来了开门红。上汽集团、东风集团、广汽集团和长城汽车在1月的销量均出现了同比和环比的双降。同时，赛力斯和理想汽车也未能在1月实现销量增长，这可能与新产品上市空档期有关。
尽管如此，崔东树对市场前景依然持乐观态度。他认为，随着市场竞争的加剧和部分地区“以旧换新”政策的逐步发布，车市有望进入节后回暖周期。这一预测为未来的乘用车市场注入了一丝希望。
