在当前的汽车消费市场中，乐道L60作为一款备受瞩目的车型，其影响力不容小觑。然而，对于众多潜在消费者而言，价格依然是决定是否购买的关键因素。近期，有关乐道L60在二手市场上能否以约12万元的价格入手的讨论愈发激烈，不少消费者开始考虑是否通过二手车平台购车以节省等待新车交付的时间。
然而，经过深入调查，消费者们发现二手车市场中的“乐道L60”并非想象中那般美好。北京某乐道销售人员透露，部分二手车平台上挂出的价格仅为引流之用，实际成交价格往往有所不同。更令人惊讶的是，二手车主通常无法享受新车主的部分权益，这无疑为消费者决策增添了一份复杂性。
在乐道APP上，新车订单通常需要4至6周的交付时间，但二手车市场上的部分卖家却以“现车”为卖点，声称拥有展车、试驾车等多种车型，且价格全国最低。这些卖家甚至提出，消费者可自行在乐道APP下单，并在交付中心提车，同时享受第三方提供的政策优惠。然而，经过仔细甄别，消费者们发现，这些卖家大多并非个人，而是二手车商。
在与二手车商的交流中，消费者们得知，在某些置换或报废政策下，全新的乐道L60后驱60kwh版在BaaS方案下的售价约为12.39万元。若无置换或报废计划，新购用户可获得4000元现金补贴，提车后直接返还至用户账户。然而，与官方购车相比，二手车市场的价格优势并不明显。
在乐道APP上，标准租电版本的乐道L60售价为14.99万元。但得益于各地的购车补贴政策，消费者实际支付的价格可能远低于此。例如，北京某直营店销售人员表示，购车置换补贴最高可达1.9万元，但这一优惠需要通过申请海南补贴票才能获得。销售人员透露，由于各地补贴政策不同，他们通常会引导消费者前往优惠力度较大的地区购车，但提车地点仍在北京交付中心。
乐道还推出了全新的购车政策，包括首付3年免息金融方案、3年NOA使用权、3年电池租用月费付4赠1等在内的7项权益，折合价值高达3万元。这些激励措施无疑为乐道吸引了大量潜在用户。然而，尽管乐道在促销方面不遗余力，但其市场表现仍面临诸多挑战。
数据显示，今年1月乐道L60的交付量仅为5912辆，远低于乐道CEO艾铁成此前设定的预期目标。艾铁成曾表示，他期望到2025年1月和2月的交付量能达到1万台，3月则攀升至2万台。然而，从目前的交付情况来看，乐道要实现这一目标仍有较大难度。尤其是在二手车市场上，还出现了不少乐道创始版订单的转让帖，这进一步加剧了消费者对于乐道销售情况的担忧。
一方面，乐道的产能仍在爬坡阶段，由于乐道L60与ET7、ES8等车型共线生产，产能分配成为一大难题。另一方面，随着新能源汽车市场的竞争加剧，从特斯拉焕新版Model Y的上市到各家新势力车企推出的免息政策等，都对乐道构成了不小的竞争压力。在激烈的市场竞争中，乐道必须不断提升产能、优化销售策略，才能在市场中立于不败之地。
