在北京时间2月11日傍晚17时30分，海南文昌发射场见证了我国航天史上的又一重要时刻——长征八号甲运载火箭成功完成了其首次发射任务，同时，航天科技集团六院研发的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA也顺利完成了它的首飞之旅，这一成就意义非凡。
长征八号甲火箭采用了两级半的构型设计，由芯一级、芯二级以及两枚助推器共同构成，整体设计科学合理。为了支持这次发射，六院为长征八号甲提供了关键的动力系统，包括4台YF-100液氧煤油发动机、2台YF-75DA膨胀循环氢氧发动机，以及一套至关重要的辅助动力系统。
相较于其前型长征八号，长征八号甲的运载能力有了显著提升，特别是在700公里太阳同步轨道上的运载能力达到了7吨级，这一进步不仅意味着更大的运载能力和更高的运载效率，更将有力支撑我国未来在通信、导航、遥感等领域的发射需求，成为中低轨道发射任务的主力火箭之一。
YF-75DA发动机作为一款新型的膨胀循环氢氧发动机，其性能表现尤为出色。从推力与重量两个关键指标来看，YF-75DA都实现了显著的迭代升级。推力方面，YF-75DA在YF-75D的基础上提升了超过10%，这一提升得益于研制团队对结构和系统的全面优化，以及对组件适应性和安全性的深入仿真分析和试验验证。
更为难得的是，在推力提升的同时，YF-75DA的重量反而有所减轻。对于火箭的上面级发动机来说，发动机重量的减轻将直接转化为卫星载荷的增加，从而进一步提升火箭的有效运载能力。通过系统级的优化设计，研制团队成功减轻了发动机的重量，大幅提升了推重比，使我国氢氧火箭的技术水平跃居世界前列。
面对发射任务中可能出现的24小时停放及二次点火等高风险场景，研制团队通过方案优化，成功解决了低温阀门长时间工作的稳定性问题，确保了发动机在复杂环境下的可靠运行。
这次发射正值蛇年春节，而长征八号甲火箭的发射团队却在春节期间坚守岗位，正月初六就奔赴靶场，以高度的责任心和使命感投入到紧张的工作中，为这次发射任务的圆满成功奠定了坚实的基础。
