近期，MPV市场的表现略显平淡，未能在新的一年之初迎来销量上的显著增长。根据乘联会公布的最新数据，2025年1月，MPV市场的零售销量仅为7.8万辆，与去年同期相比下降了15.5%，环比也减少了42.2%，整体呈现出下滑趋势。
在这样的市场环境下，哪些MPV车型能够脱颖而出，哪些又遭遇了挑战？通过乘联会提供的数据，我们整理出了1月MPV车型销量排名前十五的榜单，来一探究竟。
在榜单中，赛那凭借6786辆的销量位居第二，其稳定的性能、丰田的品牌影响力以及油电混动系统的加持，使其在中产阶层消费者中颇受欢迎。紧随其后的是别克GL8，这款美系老将以5980辆的销量重回前三，为了巩固市场份额，别克不断扩充其MPV产品线。
岚图梦想家PHEV则以5796辆的销量排在第四位，自产品力全面提升后，该车型在市场上获得了广泛认可。五菱征程以5424辆的销量位列第五，虽然主打经济实用，但销量和排名均有所下滑。
格瑞维亚和传祺M8分别以5195辆和4991辆的销量排在第六和第七位。尽管传祺M8的销量有所下滑，但它依然保持在主流MPV阵营之中。比亚迪夏作为一款新车，以2794辆的销量跻身前十，其未来表现值得期待。
极狐考拉则以2431辆的销量挤进前十，这款小众MPV车型在市场上取得了不错的成绩。凯捷Victory以2333辆的销量位列第十，高性价比是其显著特点。而别克GL8 PHEV和奥德赛分别以1783辆和1779辆的销量排在第十一和第十二位，尽管销量尚可，但并未实现大幅增长。
传祺E8 PHEV以1344辆的销量排在第十三位，虽然销量下滑明显，但官方正在通过丰富产品线来提升竞争力。锐胜王牌M7和ZEEKR 009分别以1285辆和1240辆的销量排在第十四和第十五位，尤其是ZEEKR 009这款新能源MPV，得到了不少高端消费者的青睐。
从这份榜单中可以看出，1月MPV市场的销量排名发生了较大变化。中高端MPV车型成为市场的主力军，而新能源MPV车型对传统MPV的冲击不容忽视。这主要得益于新能源MPV在智能化、舒适度等方面的优势，使得消费者在选择时更加倾向于这些新兴车型。
