随着2025年首月销售竞赛的尘埃落定，各大车企纷纷揭晓了1月份的销量成绩单，同时也预示着新一年里促销大战的号角已经吹响。
在这个月里，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等12家车企实现了销量的同比增长，为新年赢得了一个良好的开端。其中，吉利汽车和上汽大通不仅同比增长，还实现了环比的双重增长。比亚迪汽车以总体销量的领先地位脱颖而出，而吉利汽车则在国内市场独占鳌头。
然而，汽车市场的竞争依然残酷，不进则退。长城汽车、理想汽车和赛力斯汽车等车企的月销量出现了下滑，东风汽车（自主品牌）与竞争对手的差距进一步拉大。与此同时，小鹏汽车超越了理想汽车和零跑汽车，小米汽车也紧随其后，赶超了赛力斯汽车和蔚来公司。
在日益激烈的市场竞争中，许多车企开始将目光投向国内和海外市场的双重增长，并致力于强化自身的智能驾驶产品体系能力。这一趋势将成为新一年里车企拓展市场份额的关键发力点。
为了吸引消费者，各大车企纷纷推出了各种促销活动。捷豹、东风本田、广汽丰田、昊铂、岚图等品牌针对全系或部分车型实施了“一口价”政策和购车现金补贴，为消费者带来了实实在在的优惠。
小鹏汽车、特斯拉和红旗品牌则通过金融贴息的方式加入了2月的“价格战”。例如，特斯拉的Model 3提供了限时保险补贴及充电权益，小鹏X9则推出了零首付+5年0利息的购车政策。蔚来、smart以及小米等品牌则通过增加用户权益的方式，提升产品的性价比。
特斯拉、小鹏、智己、零跑、吉利银河、岚图、东风奕派等品牌也针对部分车型推出了购车补贴、限时一口价和用户权益等优惠措施，进一步加剧了市场的竞争态势。
在这场持续了多年的“价格战”中，汽车市场的“淘汰赛”愈发激烈。车企们不遗余力地吸引消费者，竞相创造一轮又一轮的业绩新高。然而，只有那些真正具备韧劲，坚持长期主义的企业，才能在这场激烈的竞争中脱颖而出，笑到最后。
