近期，广汽本田与东风本田在推广其纯电车型时，似乎正悄然淡化一个特定的品牌标识——“烨”。这一变化引起了业界的广泛关注。
据悉，广汽本田在立春时节发布的一张主题海报中，将其纯电SUV车型直接称为“广汽本田全新豪华纯电SUV P7”，而并未附上“烨”字。紧随其后，东风本田的宣传海报也采取了类似策略，将同款车型命名为“东风Honda S7”，仅在海报一角保留了“烨”字。
本田中国官方曾解释，“烨”字寓意“璀璨、闪耀”，旨在传达驾驶乐趣与个性释放的品牌理念。然而，不少网友对“烨”字持负面看法，认为其拆分后的谐音与“火化”相近，甚至有网友戏称其为“炸尸”，这些评论无疑对品牌形象造成了不利影响。
回顾去年11月的广州车展，烨P7与烨S7曾高调亮相，当时两款新车的展车车牌及宣传材料均显著标注了“烨”字。然而，随着舆论质疑声浪的涌起，“烨”字在官方宣传中的出现频率逐渐降低。
广汽本田官方微信公众号最近一次提及“烨P7”是在去年11月28日，转发的一篇广州日报文章中。自此之后，该公众号再未使用“烨P7”字样，统一以“P7”命名。东风本田官方微信公众号与官方微博也采取了相似策略，自今年初以来，逐渐减少了“烨S7”的使用。
针对这一变化，广汽本田相关负责人回应称，“烨P7”仅为突出新能源品牌而在广州车展期间使用的临时命名，实际上车型一直被称为“P7”或“广汽本田P7”，不存在改名情况。东风本田则未对此作出回应。
本田在中国市场的销量也面临严峻挑战。今年1月，本田在华销量同比大幅下滑近31.8%，其中广汽本田销量下滑57.14%，东风本田下滑69.3%。这一颓势不仅受燃油车市场萎缩影响，更与其电动化车型销量低迷密切相关。
数据显示，广汽本田的纯电车型e:NP1极湃1和e:NP2极湃2在去年12月的销量分别仅为777辆和380辆，东风本田的e:NS1和猎光e:NS2销量更为惨淡。汽车分析师指出，本田在中国市场的电动化转型缓慢，在售新能源车型少且技术水平不高，导致其销量受挫。
面对销量下滑，本田车型的价格也不再坚挺。广州地区多家4S店表示，雅阁、皓影、CR-V等热门车型均有5万元以上的优惠幅度。分析人士认为，本田在中国新能源汽车市场的知名度和认可度较低，降价是应对市场竞争的必然选择。
