本田在中国市场的销量遭遇了新的挑战，这一消息紧随其试图将日本同门日产纳入麾下却遭拒之后传来。根据本田中国官方公布的数据，今年1月，本田在中国的汽车销量显著下滑，仅为68890辆，与去年同期相比下降了约31.8%。广汽本田的情况更为严峻，其1月销量为15123辆，同比跌幅高达57.14%。然而，值得注意的是，根据懂车帝汇总的数据，本田品牌1月总销量为69611辆，其中广汽本田的11款车型累计销量为37919辆，这一数据与广汽集团发布的产销快报存在差异，业内人士指出这主要是由于统计口径的不同。
本田在中国市场的销量下滑并非个例，其多款经典车型的销售表现均不尽如人意。曾经被誉为“买发动机送车”的本田，如今在发动机不再是唯一卖点的时代，也面临着销量困境。本田飞度、缤智、XR-V等曾经的月销万辆常客，近半年来销量惨淡，多个月份的销量已跌至三位数。目前，本田在中国市场主要依靠雅阁、CR-V、思域等车型支撑销量，但这些车型的销量也不再如往日那般辉煌。
以雅阁为例，尽管它是本田品牌1月销量最好的车型，但其过去12个月的平均月销量仅为1.3万辆左右，与2022-2023年间屡破2万辆的月销表现相去甚远。为了提振销量，经销商大幅让利，雅阁的售价已经降至约15万元左右，部分地区甚至更低。然而，在竞争对手如丰田凯美瑞、别克君越同样售价亲民，以及比亚迪等自主品牌在智能化方面取得显著进展的背景下，本田的大降价并未能显著提振销量。
除了销量下滑外，本田品牌在中国市场的关注度也在逐渐降低。在微信指数小程序中，本田的30天指数平均值不足丰田的一半，排在大众和现代之后。在微博品牌商业月榜中，广汽本田和东风本田的表现也不尽如人意，多次未能进入汽车榜单TOP30。这一趋势表明，本田在中国市场的品牌影响力正在逐渐减弱。
为了扭转这一局面，本田计划在中国市场推出全新纯电动品牌“烨”，并投放多款新车。然而，烨品牌的Logo设计却引发了网友的广泛调侃和嘲讽。这一事件对本田的品牌形象造成了一定影响，也使其在新车发布前面临了一定的舆论压力。为了规避风险，本田在宣传海报中开始尝试调整相关传播策略，尽量避免突出烨品牌Logo。
尽管面临诸多挑战，但本田并未放弃在中国市场的努力。为了稳定基本盘并止住跌势，本田计划对雅阁、思域等主销车型进行中期改款，并有望重新推出HEV油电混合版雅阁。这一举措能否帮助本田在中国市场重拾昔日辉煌，仍有待观察。
