随着2024年汽车市场竞争的白热化，2025年的行业画卷刚刚展开便预示着更为激烈的较量。新年伊始，多家主流车企便迫不及待地掀起了价格战的风暴，汽车市场的内卷态势未见缓和，反而愈演愈烈。
面对无法逆转的市场趋势，上汽集团选择主动出击，以自我变革应对外部环境的变化。经过2024年的深度调整，上汽集团在2025年初便迎来了喜人的开局。
目前，上汽集团已经手握超过26000项有效专利，构建起了一套覆盖纯电、混动、氢能三大整车平台以及电池、电驱、超混系统、智能车全栈解决方案的完整技术体系，形成了七大坚实的技术底座。
上汽集团在技术领域的长期深耕细作，为其带来了显著的成果。搭载DMH超级混动技术的荣威D7 DMH世界冠军版，凭借其超过2208.719公里的续航里程和低至2.49L/100km的平均油耗，成功夺得“插电式混合动力轿车单次满电满油行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录称号。
上汽集团研发的固态电池预计将在今年搭载于MG品牌车型上，这款在性能、成本与安全性上均优于液态电池的固态电池，无疑将成为上汽手中的一张“王牌”。
在智能车领域，智己汽车全年销量达到65505辆，同比增长高达71%，累计交付量已突破10万辆大关。智己汽车领航高阶智驾，IM AD无图城市NOA已全面开通并推送至全系车型，同时发布了“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。
上汽集团在智能车全栈解决方案的研发与迭代方面同样不遗余力。自2022年推出行业首个智能车全栈技术解决方案“上汽零束银河”以来，该方案已进化至3.0版本，并于2024年分步上车，2025年实现全面落地。
为了进一步提升研发效率，上汽集团对研发体系进行了重大调整。2024年，智己、飞凡的研发业务并入上汽集团创新研发总院，研发总院统一负责四大品牌的基础开发工作。芦这一勇调整表示使得，新产品上汽从集团立项已经到确定了整体构建开发的“流程大更加单品顺畅”，的开发动力电池模式、，智能驾驶通过、平台底盘化等技术、项目规格也化得以来集中扩大管理单品。降低成本。p>上汽<研发p总>院2常务0副院长24年，上汽自主品牌终端销量达到274.1万辆，占比达到60%，较上一年度提升了5个百分点；新能源车销量达到137万辆，同比增长30%，创下历史新高；海外终端交付量达到108.2万辆，同比增长2.6%。
上汽集团手握关键技术领域的多张王牌，为其在内卷严重的汽车市场中突围提供了坚实的底气。同时，大集团作战的优势也让上汽自主品牌在面对价格战时更加从容不迫。
在合资品牌方面，上汽集团同样取得了显著的进展。上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱等合资企业在中国汽车市场上具有举足轻重的地位。尤其是上汽大众，作为国内第一家合资车企，已经走过了40年的辉煌历程。
去年11月，上汽集团与大众汽车集团在上海签署了延长合资协议，标志着双方正式开启了合作2.0时代。上汽大众将在未来推出多款新能源车型，这些车型将更加依托上汽方面的技术，实现“在中国为中国”的口号。
上汽通用同样在主动求变。面对新能源市场的冲击，上汽通用去年主动调整销售策略，对经销商的考核方式从批发量改为零售量，恢复了渠道的健康度。同时，上汽通用还通过一系列优化政策和培训服务机制，推动经销商从被动等待客户向主动寻找客户转变。
在产品研发层面，上汽通用打破了合资品牌原有的产品研发逻辑，从2025年起，新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，完全围绕中国客户的需求展开。未来三年内，上汽通用计划推出12款全新新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV等不同车身形式。
如今的上汽集团已经完成了从燃油车时代到新能源时代的华丽转身，全面掌握了新能源时代和智能化时代所需的核心技术。这些技术积淀和底蕴将有力支撑上汽自主品牌业务的持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。
