近日，中国汽车行业的重大重组动作再次引发关注，继长安与东风释放出合并信号后，“全球第五大汽车集团”的蓝图正逐步变为现实。
据知情人士透露，东风集团已在研发领域迈出整合步伐，其自主品牌岚图汽车正积极向东风日产等合资品牌输出技术，涵盖电动总成、混合动力技术等核心领域。特别岚图即将推出的ESSA2.0架构及SOA电子电器架构等前沿技术，正受到东风日产的密切关注与深度洽谈。
东风集团的这一举措，标志着其在研发领域的整合战略进一步深入。此前，东风集团已通过产能优化，实现了资源的有效利用。岚图品牌旗下的纯电车型已在东风日产云峰工厂投产，成为产能协同的先行者。
近年来，东风自主品牌在新能源汽车市场的崛起势头强劲。岚图品牌尤为突出，2024年全年销量达到8.57万辆，同比增长高达70%。面对如此佳绩，岚图品牌定下了2025年挑战20万辆年销目标的雄心壮志。
东风与长安旗下均拥有众多汽车品牌，且品牌定位多有重叠。因此，整合后的品牌走向成为业界关注的焦点。有消息称，长安与东风的重组将强化其在新能源汽车产业的布局，岚图有望在其中扮演关键角色，统筹新能源事业板块。
在研发、质量、制造、销售、品牌等关键领域，岚图已建立起深度的自营模式，实现了自主可控。产品方面，岚图汽车已全面覆盖MPV、SUV、轿车三大细分市场，梦想家、知音、FREE、追光四款车型均已上市，并计划在今年实现全系更新并推出新车型。
技术储备方面，岚图表现同样亮眼。截至目前，岚图已拥有4188件专利，其中授权专利1057件，发明专利占比高达87.7%，专利增速在新能源造车新势力中名列前茅。岚图工厂的生产效率也在大幅提升，生产线已配备935台工业机器人，平均118秒即可下线一台新能源车。
在销售运营体系上，岚图采用了直营与经销相结合的强管控模式，全球岚图空间及用户中心已超过4000家，销售覆盖超过200个城市，门店自营率超过50%。直营模式虽能加快产品对市场的反应速度，但也会增加基建支出。相比之下，阿维塔等品牌已开始调整策略，转向经销模式以降低成本。
从企业内部层级来看，岚图作为央企二级单位，隶属于东风公司子公司，拥有更高的战略地位和资源优势。而阿维塔等三级单位，则需面对更为复杂的竞争环境。
