近日，被誉为“全球第五大汽车集团”的东风汽车集团与长安汽车集团旗下上市公司的重组事宜正加速推进。自2月9日两家公司披露间接控股股东（东风集团、兵装集团）正在筹划相关重组事项后，东风集团的内部整合动作已悄然展开。
据悉，东风集团已率先在内部启动研发整合，其中自主品牌岚图汽车成为技术输出的先锋。岚图汽车正将其在新能源领域的技术，如三电总成、混动技术等，向东风日产等合资品牌进行“反向输血”。东风日产正与岚图等自主品牌深度接洽，探讨引入岚图即将推出的ESSA2.0架构和SOA电子电器架构等最新技术。
这一整合动作并非偶然。东风集团近一年来已在内部进行产能优化，岚图品牌旗下的纯电车型已在东风日产云峰工厂投产。而东风日产等传统合资品牌的销量下滑和产能利用率不足，成为此次整合的根本原因。数据显示，东风日产2024年的年产量已下滑至63.2万辆，产能利用率仅为39.5%。相比之下，东风乘用车等自主品牌则表现出强劲的增长势头，尤其是岚图品牌，2024年累计销售8万辆，同比增长59.3%。
岚图汽车不仅在国内市场表现抢眼，还积极布局海外市场。在北京车展期间，岚图发布了“出海”战略，计划到2030年进入全球60个国家，累计建成500家销售服务网点。业内人士认为，车企对传统燃油车产能的调整是市场竞争的必然结果，将资源重新配置到更具竞争力的新能源汽车市场是当前汽车行业发展的大趋势。
东风集团的此次战略整合，或伴随着多重因素。一方面，岚图品牌承载着东风集团的厚望，计划在今年挑战20万辆的年销目标。在产能前置条件完成后，从技术领域扩充岚图技术矩阵的影响力将成为关键。岚图通过与华为的深度合作获得了市场关注，但如今需要尽快找到新的技术卖点来持续塑造品牌形象。因此，向东风日产等合资品牌共享新能源技术和研发能力，将有助于岚图快速实现技术矩阵的铺垫。
另一方面，虽然长安与东风尚未正式合并，但从全球汽车集团的合并史来看，未来两者在同类品牌与技术领域的合并与博弈在所难免。尤其是在转向智能电动汽车产业后，技术整合与协作创新将成为两家车企融合的关键。东风集团通过全力对内进行整合，不仅有助于提升岚图的品牌价值与形象，还能通过研发领域的“反向输血”进一步巩固其在新能源市场的地位。
值得注意的是，长安全力倾注的阿维塔品牌目前尚未展现出类似的整合倾向。尽管阿维塔也面临着与岚图相近的破局难题，但东风集团的快速响应与抢先应对，无疑为岚图品牌在未来的市场竞争中赢得了更多主动权。
