本田、日产及三菱汽车宣布终止合并谈判，转向新合作框架
近日，日本两大汽车制造商本田与日产联合宣布，决定撤销之前签署的旨在合并经营的谅解备忘录，同时终止与三菱汽车的三方合并谈判。这一决定标志着三方原计划通过成立控股公司实现合并的路径已被放弃。
尽管合并谈判告吹，但本田、日产与三菱汽车表示，它们将继续在智能化和电动化车辆领域展开合作。这一新的合作框架基于三方在2024年早些时候达成的协议，旨在通过资源共享和技术合作，提升各自的企业价值。
回顾合并谈判的过程，本田与日产最初于2024年底宣布签署谅解备忘录，计划通过成立一家新的控股公司实现合并。然而，在后续的谈判中，双方在合并比例和其他关键条件上未能达成一致，导致合并计划搁浅。日产汽车此前曾否认撤回合并备忘录的报道，但最终双方还是决定终止谈判。
在电动化转型的大背景下，本田和日产等日本传统汽车制造商面临着来自特斯拉等新兴企业的巨大挑战。数据显示，本田汽车在2024年的全球销量同比下降了5%，营业利润率也仅为2.4%。同样，日产汽车在2024财年上半年的销售额和营业利润也出现了大幅下滑。
为了应对这些挑战，日产汽车宣布了一系列重组计划，包括削减成本、精简运营和减少全球产能。日产计划在2026财年将固定成本和可变成本合计削减约4000亿日元，并减少全球范围内2500名间接员工。日产还将高管职位减少20%，并简化组织层级，以提高决策速度。
与此同时，日产汽车也在积极探索新的合作伙伴关系。有传言称，富士康母公司鸿海集团对雷诺所持日产股权表示了兴趣。然而，富士康董事长刘扬伟随后澄清，公司目前无意收购日产，但如果未来有合作需要，将考虑收购股份的可能性。
本田和日产在电动化布局上的滞后，反映了传统汽车制造商在转型过程中所面临的困境。面对新能源汽车市场的快速发展和特斯拉等竞争对手的强劲表现，日本车企需要加快转型步伐，以应对未来的市场挑战。
