在新能源汽车市场风起云涌之际，理想汽车的一系列动作尤为引人注目。面对插电混动与增程混动市场的蓬勃兴起，众多车企纷纷调整战略，拥抱多元化动力路线。阿维塔、小鹏等品牌相继涉足增程领域，而大众汽车也摒弃了对增程技术的成见。然而，在增程混动领域一马当先的理想汽车，却悄然加速了其在纯电动车型的布局。
近日，理想汽车通过其官方渠道宣布，自研的碳化硅功率芯片已成功装机，标志着理想在半导体核心技术上的又一突破。同时，理想汽车苏州半导体生产基地和常州电驱动生产基地分别量产下线了自研自产的碳化硅功率模块和新一代电驱动总成，展现了理想在产业链上下游整合能力上的显著提升。
不仅如此，“南北大众”也明确规划了插电混动与增程车型的发展蓝图，昔日的偏见似乎已被市场趋势所颠覆。在插混、增程市场如火如荼之际，理想汽车却逆流而上，加大了对纯电车型的投入。理想汽车创始人兼CEO李想透露，理想品牌计划在2025年上半年推出全新的纯电SUV车型，以满足更多家庭用户的需求。
回顾理想汽车的发展历程，增程车型无疑是其成功的关键。从理想ONE到L9、L8、L7、L6等多款增程车型，每一款都备受市场追捧。然而，理想汽车在纯电领域的尝试却曾遭遇挫折，高端纯电MPV MEGA项目的推迟便是明证。李想在复盘时坦言，理想对纯电战略节奏的判断存在误判，对充电桩建设的理解也不够深入。
然而，理想汽车并未因此放弃纯电领域。相反，它加快了充电基础设施的布局，截至2025年2月9日，理想超充网络已在全国建立了1850座超充站，拥有9866根理想充电桩。这一举措无疑为理想汽车在纯电领域的再次发力提供了有力支撑。
面对纯电市场整体增速放缓、竞争日益激烈的现状，理想汽车的纯电攻势能否取得成功尚待观察。但不可否认的是，理想汽车正在从单一动力路线向双轨运行转变，这标志着其在新能源汽车市场的布局更加全面、更加成熟。在插混、增程与纯电并行的时代，理想汽车能否实现动力路线的平滑切换，让我们拭目以待。
理想汽车在加速纯电攻势的同时，并未忽视增程车型的发展。根据规划，到2025年，理想汽车将推出包括5款增程车型、1款超级旗舰（MEGA）和5款纯电车型。这一战略部署不仅展现了理想汽车对市场的深刻洞察，也体现了其在新能源汽车领域的技术实力和市场竞争力。
