本田在中国市场遭遇销量寒冬，经典车型光环渐褪
本田，这一昔日风光无限的汽车品牌，近期在中国市场却遭遇了前所未有的挑战。先是试图将日本同门日产纳入麾下却吃了闭门羹，随后在中国的销售业绩也大幅下滑，引发广泛关注。
根据本田中国官方公布的数据，今年1月，本田在中国的终端汽车销量仅为68,890辆，与去年同期相比下跌了约31.8%。广汽本田的情况同样不容乐观，1月销量仅为15,123辆，同比跌幅更是高达57.14%。值得注意的是，不同统计口径下的销量数据存在差异，但本田在中国市场的下滑趋势已是不争的事实。
本田的经典车型，如飞度、缤智、XR-V等，曾以其出色的性能和品质赢得了消费者的青睐，月销量轻松过万。然而，如今这些车型却陷入了销量困境，多个月份的销量已经跌至三位数水平。本田在中国的销量大盘，如今主要依靠雅阁、CR-V、思域等几款老将支撑，但这些车型也面临着激烈的市场竞争和消费者需求的转变。
以雅阁为例，这款本田的旗舰车型在过去12个月的平均月销量不到1.3万辆，与巅峰时期相比差距甚远。为了提振销量，经销商不得不大幅让利，雅阁的售价已经跌至15万元左右，甚至在外地市场裸车价可以做到12万-13万元。然而，在同类车型价格相近、配置更高的背景下，雅阁的降价并未能带来销量的显著提升。
除了销量下滑，本田在中国市场的品牌关注度也在逐渐降低。在微信指数小程序中，本田的30天指数平均值不足60M，约为丰田的一半，排名也落后于大众和现代。在微博品牌商业月榜中，广汽本田和东风本田的表现同样不尽如人意，多次未能进入汽车榜单TOP30。这些数据表明，本田在中国市场的品牌影响力正在逐渐减弱。
面对销量下滑和品牌关注度降低的双重困境，本田急需通过新车发布来提振市场信心。据了解，本田计划在2025年向中国市场投放多款新车，包括全新纯电动品牌“烨”旗下的新车烨P7、烨S7以及雅阁、思域等车型的中期改款。然而，本田烨品牌的Logo设计却引发了网友的广泛调侃和嘲讽，这无疑给本田的新车发布计划蒙上了一层阴影。
为了避免新车上市遭遇尴尬，本田已经开始对相关传播进行调整。在广本和东本发布的新春主题海报中，烨P7和烨S7两款新车被不同程度地淡化处理。本田希望通过这种方式来降低Logo设计对新车销量的影响。
尽管本田在中国市场面临着诸多挑战，但作为中国汽车市场的重要参与者之一，本田仍然拥有一定的市场基础和品牌影响力。如果本田能够及时调整战略、推出符合消费者需求的新车型并加强品牌营销，那么在未来仍有可能重回巅峰。然而，在当前激烈的市场竞争环境下，本田需要付出更多的努力和时间来实现这一目标。
