新能源车电池的性能衰减长久以来一直是制约行业发展的关键问题。据最新评估数据显示，一辆新能源车在使用四年后，其电池容量可能会减少近四分之一，这一数据引发了业界的广泛关注。
电池衰减的根源在于其化学特性和日常使用中的损耗。在电池的充放电循环中，锂离子在交换膜中来回穿梭，久而久之，部分锂离子会失去活性并在电池内部沉积，形成一层电绝缘的外壳，从而严重影响电池的性能。温度的剧烈变化和频繁的快充也会加速电池的衰减。虽然快充技术为车主提供了便利，但高倍率的充电过程会对电解液和电芯造成损害，导致电池性能急剧下降。
面对这一挑战，高悦提出了一种创新的解决方案。她表示，通过一种类似于药物注射的方法，可以将一种特殊的载体注入到废旧且性能衰减的电池中，这种载体能够精准地补充电池中流失的锂离子，从而恢复电池的容量。更令人振奋的是，采用这一技术后，电池不仅能够恢复到出厂时的健康状态，其循环寿命还能从原来的500至2000次提升至超过12000至60000次，这一突破也打破了电池材料中必须含锂的束缚规则。
为了研发出这种能够为锂电池带来“重生”的材料，彭慧胜和高悦的团队借助了AI技术和化学信息学的力量。他们将分子结构和性质数字化，并引入了有机化学、电化学和材料工程技术等多个领域的大量关联性质，构建了一个庞大的数据库。通过非监督机器学习的方法，他们成功地从数据库中筛选并预测出了一种全新的锂离子载体分子——三氟甲基亚磺酸锂（CF3SO2Li），这一分子在以往的文献中从未被报道过。
在成功合成出新分子后，研究团队进行了一系列严格的实验验证。他们发现，这种新分子不仅满足了各种严苛的性能要求，而且其成本较低、易于合成。更重要的是，所有的验证实验都是在真实的电池器件上完成的，这进一步证明了其在实际应用中的可行性。
目前，该团队正在全力推进锂离子载体分子的规模化制备工作。未来，他们计划与国际领先的电池企业展开合作，共同努力将这一创新技术转化为实际的产品和商品。一旦这一转化成功，新能源锂电池的性能将实现质的飞跃，从而进一步推动新能源车行业的快速发展。
