比亚迪在今年的汽车行业中投下了一颗震撼弹，其发布的智能化战略不仅将高阶智能驾驶技术带入了7万元级别的车型市场，还正式拉开了智能驾驶平权的大幕。
2月10日晚，比亚迪在其智能化战略发布会上，一举推出了三个版本的“天神之眼”智能驾驶辅助系统，分别是天神之眼A、天神之眼B和天神之眼C。这一举动标志着比亚迪在智能驾驶领域的全面布局。
比亚迪的天神之眼C系统，凭借其高性价比，实现了全面的标配，即便是比亚迪旗下最经济实惠的海鸥车型，也将搭载这一高阶智能驾驶技术。配合天神之眼A和天神之眼B，比亚迪成功实现了从7万元到百万元级别车型的高阶智能驾驶全覆盖。
那么，比亚迪的天神之眼C系统究竟表现如何呢？与行业主流水平相比，它又有何异同？近日，我们有幸率先体验了天神之眼C系统的实际上路表现。
在2月10日的白天，我们在深圳比亚迪总部亲身体验了天神之眼C系统的上路效果。由于该系统目前主要针对的是高速公路和城市快速路场景，我们的测试也主要集中在这些路段。
当车辆驶入高速公路或城市快速路时，车机屏幕会及时提醒可以开启智能驾驶辅助系统。只需轻轻拨动方向盘下方的拨片，车辆就能自动进入智能驾驶模式。
从我们的实际体验来看，天神之眼C系统在高速公路和城市快速路上的表现堪称惊艳。整个行驶过程非常流畅，几乎没有任何顿挫感，无论是变道超车还是保持车道，都显得游刃有余。
在试驾过程中，有几个场景给我们留下了深刻印象。在匝道汇入主路的过程中，天神之眼C系统并不像其他系统那样保守，而是会提前打转向灯寻找合适的时机平稳汇入主路，这一操作逻辑非常接近真实驾驶员，给人一种自然、舒适的感觉。
在弯道中，天神之眼C系统的表现同样稳定。无论弯道曲率大小，车辆都能稳稳通过，无需反复修正方向盘。这种稳定的表现无疑增加了驾驶的安全性和舒适性。
在高速公路和城市快速路上，经常会遇到旁边车道车辆突然加塞的情况。面对这种极限加塞，天神之眼C系统的应对也非常出色。车辆的减速和躲避动作都非常柔和，几乎让人感受不到刹车的存在，从而大大提升了驾驶的舒适性和安全性。
在整个体验过程中，天神之眼C系统就像一个经验丰富的老司机在默默驾驶，让人几乎无法分辨出是人类驾驶员在驾驶还是车辆在自动驾驶。这种自然、流畅的体验无疑将极大地提升驾驶者的信心和舒适度。
除了高速公路和城市快速路场景外，我们还测试了天神之眼C系统的泊车功能。在国内复杂多变的停车环境下，泊车对于很多新手驾驶员来说无疑是一个大难题。而天神之眼C系统则从根本上解决了这一难题。
无论是普通的垂直车位还是平行车位，天神之眼C系统都能轻松应对。在测试过程中，我们还特意挑选了一些较为复杂的停车场景进行体验。例如，在前后都有柱子的侧方车位停车时，天神之眼C系统也能一把停进去，表现出色。
在商场或拥挤的停车场中，面对断头道路的车位时，很多驾驶员都会陷入两难境地。但驾驶搭载天神之眼C系统的车辆则无需担心这一问题。即使是像比亚迪夏这样的MPV车型，在这种场景下也能完成自动泊车，彻底解决了停车难题。
更令人惊喜的是，天神之眼C系统还支持无人泊车功能。在遇到狭窄车位时，驾驶员可以在开阔地带提前下车，然后通过手机APP完成车辆的自动泊入。这种设计无疑将大大提升驾驶的便利性和乐趣。
