在燃油车向新能源车的转型浪潮中，纯电动并非唯一路径，其面临的充电时间长、基础设施不足及续航焦虑等问题，促使插电混动与增程式汽车成为市场的热门选项。尤其是在政策推动下，能上绿牌的这些车型更是备受瞩目。
过去，增程车虽解决了续航焦虑，但充电慢、纯电续航短、亏电状态下体验不佳等问题频遭诟病。特别是在电量耗尽后，增程车往往变成“油老虎”，高速行驶时尤为明显。然而，这一切正在被超级增程汽车所改变。
超级增程汽车在纯电续航方面取得了显著突破。如今，部分车型如小鹏鲲鹏超级电动体系下的增程车，纯电续航已达到430公里，这一数据足以媲美市面上的许多纯电小车。此前，市场上的增程车纯电续航普遍在200公里左右，虽然满足日常通勤，但频繁充电却让人头疼。如今，超过400公里的纯电续航意味着，即使没有家用充电桩，用户也能像开纯电车一样便捷，一周一充绰绰有余。
不仅如此，超级增程汽车的充电效率也在大幅提升。借助800V高压体系和5C电池技术，超级增程汽车实现了1秒充电1公里的速度，从10%充至80%仅需12分钟，彻底颠覆了增程车充电慢、体验差的传统印象。在此之前，增程车的充电功率普遍较低，一般在3.3kW至6.6kW之间，严重影响了用户体验。而5C充电技术的引入，则让增程车的充电能力得到质的飞跃。
高速行驶时，超级增程汽车的优势更加明显。由于油箱的作用主要是支持车辆在没电时能够到达充电站，因此当纯电续航变长且快充技术加持后，增程车不仅能跑得更远、更省油，同时补能时间也大大缩短。这种全面优化的出行方案，让增程车真正发挥出了自己的独特优势和潜力。
尽管有人坚持认为，固态电池量产后增程车将失去市场，但固态电池的量产与普及并非易事，且成本高昂。相比之下，超级增程汽车提供的无续航焦虑、续航与能耗全面优化的出行方案，无疑将赢得更多消费者的青睐。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，超级增程汽车有望成为新能源车市场的一股重要力量。
