在情人节这个特别的日子里，汽车界迎来了一场速度与激情的较量。小米汽车宣布其旗舰车型SU7 Ultra在上海国际赛车场以惊人的2分09秒944成绩，刷新了量产车的圈速纪录，将此前由保时捷Taycan Turbo GT保持的2分11秒95纪录甩在身后。这一消息迅速在网络上发酵，引起了广泛关注。
保时捷中国官方微博以大气之姿转发了小米汽车的这一成就，并送上了诚挚的祝贺：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，我们共同点赞中国制造，也向所有怀揣梦想、勇于挑战的探索者致敬。”这一跨越品牌界限的互动，迅速点燃了网友的热情，#保时捷格局#的话题迅速登上热搜，单日阅读量飙升至2.3亿次以上。
小米集团CEO雷军对于保时捷的祝贺给予了积极回应，他称赞保时捷为“世界大厂，有格局”，并谦逊地表示：“这并不代表我们已经超越了保时捷，保时捷在我心中依然是世界级的顶尖品牌，是我们学习的榜样。”自开启赛道挑战以来，SU7 Ultra已在多个赛道上屡创佳绩，成都天府赛道、株洲国际赛道、珠海国际赛车场以及上海国际赛车场，均见证了这款“最速四门量产车”的辉煌时刻。
SU7 Ultra的强大性能并非空穴来风。其搭载的双电机系统最大功率高达495kW，峰值扭矩更是达到了惊人的838N·m，配合900V高压平台与全域热管理系统，让这款国产高性能纯电车型展现出了非凡的实力。其碳纤维空气动力学套件在高速行驶时能提供强大的下压力，主动式后轮转向系统则让车辆的操控性更加出色。
行业观察人士指出，这场“速度之争”背后蕴含着深刻的产业信号。SU7 Ultra预售定价81.49万元，直指百万元级豪华电动车市场，雷军提出的“全年销量超1万台”目标，更是彰显了小米汽车对于这一市场的雄心壮志。与保时捷Taycan在华销售数据相比，小米汽车的野心不言而喻。
小米汽车在强调性能突破的同时，也展现出了对传统豪华品牌的尊重。而保时捷的主动回应，则体现了成熟车企面对新势力挑战时的开放与包容。这种“竞合共生”的互动模式，无疑为整个汽车行业树立了新的典范。
技术参数方面，SU7 Ultra的胜利并非偶然。其配备的碳纤维空气动力学套件和主动式后轮转向系统等先进技术，为其在赛道上赢得了宝贵的优势。相比之下，保时捷Taycan Turbo GT虽然同样表现出色，但在整备质量等方面与SU7 Ultra相比仍存在一定的差距。
随着小米SU7 Ultra的正式发布日益临近，其市场表现将成为检验中国高端电动车竞争力的重要试金石。目前，该车型的预订量已经突破1.2万单，其中超过半数的用户选择了加装价值6.8万元的赛道性能包。雷军透露的“两个Ultra”战略，也暗示着小米汽车或将通过技术下放形成更为丰富的产品矩阵。
这场始于赛道的较量，不仅展现了速度与激情的碰撞，更开启了汽车行业“致敬挑战者”的新时代。无论是传统豪华品牌还是新兴势力，都在这个舞台上展现出了自己的风采与实力。
