五菱之光EV，这款备受瞩目的新能源商用车，终于在广州迎来了它的正式上市，此前已预售近一个月。此次上市的新车共有两个版本——标准型和舒适型，售价区间为4.78万元至5.08万元，据官方数据，其CLTC工况下的续航里程可达201公里。
从外观设计上看，五菱之光EV摒弃了传统的微面风格，转而采用了类似“K-Car”的方盒子造型，这一设计赋予了车辆独特的运动感。封闭式前脸、矩形大灯组、C字形导流槽以及熏黑梯形下格栅，每一处细节都彰显着设计团队的匠心独运。
走进车身侧面，五菱之光EV的简洁方正造型映入眼帘，这种设计不仅优化了内部空间，还使得新车能够采用四座布局。后排座椅支持纯平放倒，使得后备厢容积可扩展至惊人的1117升。侧滑门设计和车顶配备的2070毫米行李架，进一步拓展了车辆的使用空间，为用户提供了更多便利。
车身尾部的设计同样值得称赞。五菱之光EV的尾门方正宽大，门洞面积超过1平方米，开启角度接近90度，最大高度达到1823毫米，这样的设计使得大件设备的装卸变得轻松自如。同时，尾门门槛高度仅为569毫米，与用户的膝盖齐平，进一步减轻了装卸货物的劳动强度。
在车身尺寸方面，五菱之光EV以其小巧灵活著称。长宽高分别为3685毫米、1530毫米和1765毫米，轴距为2600毫米，这样的尺寸使得车辆在城市中穿梭自如，无论是狭窄的街道还是繁忙的市区，都能轻松应对。
内饰方面，五菱之光EV秉承了简单实用的设计理念。4.2寸组合仪表、两幅式方向盘、收音机、USB充电口以及手动空调等配置一应俱全，满足了日常的基本使用需求。尽管作为商用车，内饰设计相对简约，但每一处细节都透露出实用性和耐用性。
动力方面，五菱之光EV搭载了最大功率为30千瓦的驱动电机，峰值扭矩达到80牛·米。车辆采用了电池容量为17.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为201公里，足以满足一天的城市配送或代步需求。新车还支持快充功能，电量从30%充至80%仅需35分钟，大大提升了车辆的实用性和便捷性。
五菱之光EV还配备了对外放电功能。车头慢充充电口支持220伏交流电对外放电，功率可达3.3千瓦，能够满足日常电器的使用需求。同时，前排及尾厢还配备了12伏直流电源接口，最大放电功率可达120瓦，为直播所需的照明设备和小功率电器提供了充足的电力支持。这一功能无疑进一步拓展了车辆的使用场景和实用性。
