在日本，K-car因其小巧的车身和强大的实用性而备受欢迎，得益于狭窄的道路和密集的人口分布。而在中国，五菱汽车借鉴了这一理念，推出了中国版的“K-car”——五菱之光EV。
2月14日，五菱之光EV正式面世，这款纯电动车提供了201公里的续航能力，并推出了两款车型，价格分别为4.78万元和5.08万元，亲民的价格定位引发了广泛关注。
五菱之光EV被定义为纯电多用途车，其外观设计小巧且时尚，采用了独特的“盒子”造型。封闭式前格栅中间设有充电口，两侧灯组内嵌入了日行灯，增添了一抹时尚气息。尾部设计同样方正，尾门开启角度接近90°，便于装载物品。
这款车的最大特点是“机械最小化，空间最大化”。机舱设计紧凑，大部分空间留给了座舱，方正的车身造型最大限度地利用了内部空间。尽管车身尺寸不大，长宽高仅为3685/1530/1765mm，但轴距却达到了2600mm，提供了宽敞的内部空间。二排采用侧滑门设计，顶配车型还配备了2070mm的行李架，额外拓展了2.4平方米的空间，满足露营、郊游等多种场景需求。
内饰方面，五菱之光EV采用了简约的设计风格。双辐式方向盘前方配备了单色液晶仪表，换挡方式采用旋钮式，仅具备基本的收音机功能，没有过多复杂的配置。这种简约的设计风格不仅降低了成本，也使得操作更加简便。
五菱之光EV的空间实用性是其最大卖点之一。新车采用2+2的4座布局，副驾和后排座椅支持纯平放倒，放倒后能提供1117L的超大容积。车内还预留了20多处安装孔位，支持折叠桌板、储物格及安置架等拓展配件的安装，具有很强的改装潜力。无论是家庭出行还是商用拉货，都能轻松应对。
动力方面，五菱之光EV搭载了一台最大功率为30kW的后置电机，提供201公里的纯电续航能力。该车还支持直流快充以及3.3kW的对外放电功能，前排及尾厢均配备有12V直流电源接口，能够满足野外用电需求。无论是城市通勤还是户外探险，都能游刃有余。
