近日，上汽通用汽车宣布了一项重大决定，计划关闭其位于沈阳的北盛工厂，这一消息在汽车行业内引起了广泛关注。
北盛工厂，自2004年成立以来，一直是上汽通用生产别克GL8、昂科威等热门燃油车型的重要基地。然而，随着全球汽车产业的电动化和智能化趋势日益明显，以及市场竞争的加剧，该工厂的产能利用率近年来持续下滑。
据统计，上汽通用四大生产基地的总年产能高达260万辆。然而，自2017年达到销量巅峰200万辆后，其销量便逐年下跌。到2024年，上汽通用的销量仅为43.5万辆，同比下滑56.54%，产能利用率更是低至16.7%。在这样的背景下，关闭北盛工厂成为了上汽通用优化产能、调整经营策略的必要之举。
据内部人士透露，北盛工厂的关闭计划已经确定，目前工厂正在紧锣密鼓地进行设备拆解和员工安置工作。虽然这一决定对工厂员工产生了不小的影响，但多数员工表示理解，认为这是企业在面对市场变革时必须做出的调整。
事实上，北盛工厂的关闭只是上汽通用汽车面临困境的一个缩影。上汽集团近期发布的2024年业绩预告显示，公司预计实现归母净利润15亿元至19亿元，与上年同期相比大幅减少122亿元至126亿元，同比减少幅度高达87%至90%。在整车销售方面，上汽集团2024年实现批发销量401.3万辆，同比也下降了20.07%。
面对市场的快速变化和技术的不断革新，上汽集团正经历着转型的阵痛。然而，如何在阵痛之后找到新的增长点，扭转当前的颓势，成为上汽集团亟待解决的问题。
