在国产新能源汽车市场蓬勃发展的当下，合资燃油车型面临的挑战日益严峻。宝马，这一豪华汽车品牌的代表，也未能幸免。尽管曾有传闻称宝马将退出“价格战”，但从其最新推出的X3车型来看，宝马显然并未放弃价格竞争，但它的策略远不止于此。
宝马X3此次的更新，最直观的改变便是尺寸的增大。新车长宽高分别为4865*1920*1664mm，轴距更是达到了2975mm，相较于上一代车型，车长增加了128mm，轴距也增加了111mm，成功超越了其主要竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5L。这一改变，无疑为后排乘客提供了更为宽敞的乘坐空间，腿部空间超过1米，膝部空间近乎翻倍，后排坐垫角度提升至31°，并加长了65mm，进一步提升了乘坐的舒适性。
除了尺寸的升级，宝马X3的换代还带来了外观设计的革新。新车借鉴了宝马新世代概念车Neue Klasse的设计语言，发光前格栅、内嵌式门把手以及整体更低风阻的设计，让这款燃油车看起来更像是一款电动汽车，充满了未来感。然而，这种设计在宝马5系上曾引发过争议，有人爱其现代，有人恨其失韵。但在更加年轻、运动的新X3上，这种设计或许能赢得更多消费者的青睐。
进入车内，宝马X3的iDrive9系统无疑是最大的亮点。12.3英寸仪表与14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，为驾驶者带来了全新的视觉体验。虽然官方并未明确新车的车机芯片型号，但参考新款宝马5系的配置，预计新车也将采用高通骁龙8155P芯片，确保系统的流畅运行。新车还为中国市场增加了专属配置——全景星轨天幕，其几何线条可变色发光，色彩可随7种My Modes主题模式自由变换，为乘客带来了更为丰富的视觉享受。
在动力方面，宝马X3也进行了全面升级。25L版车型搭载低功率2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩310N·m；而30L车型则搭载高功率2.0T发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。两版本车型较此前分别提升5kW与10kW。同时，新车均采用采埃孚8AT变速箱，并标配适时四驱系统。在操控方面，新车升级至第九代横向动力学管理系统（QDM 9），可精准控制车辆在转弯时的动态表现。xDrive智能全轮驱动系统则可确保车辆在复杂路况下的灵活应对，搭配3D车辆地形视图功能与214mm的离地间隙，让这款车也具备了一定的轻越野能力。
在配置方面，宝马X3也展现出了足够的诚意。新车提供了35项全系标配配置，包括360°全景影像、L2级辅助驾驶、UWB数字钥匙、后排侧气囊以及带电动遮阳帘的全景天幕等。三款车型的配置差异主要集中在动力、舒适配置以及部分智能化配置上。售价为34.99万元的入门版25L豪华套装车型在动力上略低于30L车型，官方给出的零百加速为8.9秒，而30L车型则为6.6秒。同时，25L车型标配19寸轮毂，可选装20、21寸轮毂；而30L车型则标配20寸轮毂，可选装21寸轮毂。25L车型为豪华套装，30L为M运动套装，两版本在外观上也会有所不同。
面对新能源车型的冲击以及同级别燃油车型的竞争，宝马X3选择了在产品价值上做加法，通过更大的空间、更好的智能化以及更具性价比的配置设定，试图在激烈的市场竞争中稳住阵脚。在新能源渗透率持续提升的今天，宝马X3能否在豪华燃油车市场中继续占据一席之地，让我们拭目以待。
