近半年来，中大型MPV市场热闹非凡，各大品牌纷纷推出新款车型，力求在这一细分领域站稳脚跟。岚图梦想家经过焕新升级，腾势D9在去年年底推出了2025款车型，再加上比亚迪夏这一重量级新品的加入，使得市场竞争愈发激烈。那么，从1月份的MPV销量数据中，我们或许能窥见这一市场格局的微妙变化。
丰田赛那和格瑞维亚这对“兄弟”车型，1月份销量分别位列第二和第六，销量达到5195台。它们的出色表现，无疑得益于大幅度的优惠措施，以及丰田品牌可靠性口碑的加持。对于追求实用性和低油耗的家用消费者而言，这两款车凭借油混系统的经济性和宽敞的空间表现，成为了名副其实的“奶爸车”。
岚图梦想家自去年9月焕新以来，销量实现了显著提升。新车不仅搭载了华为的高阶智能驾驶系统，内外设计也焕然一新，更符合国人的审美需求。这些改进使得梦想家的产品力大增，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
别克GL8虽然以5980台的成绩滑落至第四位，但加上PHEV版本的1783台销量，GL8车系总销量达到7763台，超过赛那跃居第二。这一变化，或许可以看作是新能源汽车对燃油车市场的一种替代趋势。腾势D9与GL8之间的销量较量，正是这种趋势的一个缩影。
传祺M8凭借较早进入市场的优势，销量一直相对稳定。此次以4991台的成绩位列第七名，展现了其强大的市场竞争力。而比亚迪夏作为腾势D9的“青春版”，在今年1月份刚刚上市便以2794台的成绩夺得榜单第八名。随着未来产能的提升，比亚迪夏有望跻身MPV榜单前三甲，成为家用MPV市场的一匹黑马。
值得注意的是，在MPV榜单中，除了GL8等大家普遍认可的燃油车之外，一些传统燃油MPV如奥德赛、艾力绅、威然、库斯图等已经逐渐被边缘化。奥德赛1月份销量仅为1779台，而威然、库斯图等车型的销量更是不足千台。这一变化，或许预示着新能源汽车在MPV市场的崛起已成不可逆转之势。
从销量数据还可以看出，动力形式也是决定MPV销量的关键因素之一。在新能源汽车日益普及的今天，绿牌混动无疑是最受欢迎的动力形式之一。而纯电MPV的销量则相对较低，即使在纯电中大型MPV领域表现最好的极氪009，1月份销量也不过1240台。这一数据再次印证了消费者对新能源汽车动力形式的偏好。
