近期，一份由奔驰EQC车主联合发布的声明在网络上引起了广泛关注。这份声明直指奔驰EQC存在的电机故障问题，车主们集体要求戴姆勒中国正视问题，并给予合理答复。
据了解，众多EQC车主在车辆购买后的不同时间段内，均遭遇了电机故障的问题。在故障发生前，车主们普遍反映车辆启动后中控屏幕会提示“加注冷却液”，而打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。尽管车主们及时将问题反馈给4S店，但由于大多数奔驰4S店缺乏处理此类问题的经验，往往只是简单地继续加注冷却液，而这并未能解决问题。冷却液最终渗透电机，导致车辆无法启动，中控屏幕显示“故障”。
车主们表示，在车辆出现故障后，他们被告知需要更换电机，部分车主甚至需要更换动力电池。由于电机为德国进口，从德国寄送至中国需要一定时间，加上修理时间，部分地区车主等待电机及修理的时间长达35天及以上，远超国家质保最长修理时间限制。更令人不满的是，当车主们要求4S店提供详细工单、电机故障报告及更换电机原因时，4S店拒绝提供。部分新车主在购车时向销售顾问询问是否存在电机漏液等问题时，也被4S店否定表示“并不知情”。
车主们认为，奔驰有意隐瞒事实真相，否认存在设计缺陷。因此，他们提出了多项要求，包括公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案、启动汽车产品质量缺陷召回程序、针对已更换电机的车主按照新版三包政策执行相关政策进行退车或换车、对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主延长三电系统质保期限至终身质保等。
事实上，奔驰EQC作为奔驰首款纯电动车型，自2019年国产上市以来，市场表现一直低迷。尽管其基于燃油版GLC打造，并配备了强大的纯电动力系统，但销量却远不及预期。据数据显示，2021年奔驰EQC全年销量仅6000多辆。而此次电机故障问题的曝光，无疑将进一步打击消费者对其的信心。
面对车主们的联合声明和广泛质疑，奔驰方面已给出回应。他们表示，目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用，尚有个别客户的车辆已修复完成，在经销商处等待客户提车。同时，他们正在陆续联系这些客户，积极了解客户疑虑，并有针对性地回应客户关切。他们还在积极研究客户的用车反馈，并将以此为基础制定具体的产品优化方案。
然而，对于奔驰的这一回应，车主们似乎并不买账。他们表示将继续关注问题的解决进展，并保留采取进一步行动的权利。此次奔驰EQC电机故障问题的曝光，无疑给奔驰的电动车业务蒙上了一层阴影。未来，奔驰能否在电动车市场上重振旗鼓，还有待观察。
