近日，极氪（ZK.US）与吉利汽车（0175.HK）联合宣布，极氪已完成对领克的收购及注资，正式以51%的股份控股领克。这一举措标志着极氪科技集团的成立，旗下涵盖极氪汽车与领克汽车两大品牌。集团高层管理团队也随之亮相，由吉利控股集团总裁安聪慧兼任极氪科技集团CEO，刘向阳担任极氪科技集团副总裁及领克品牌CEO，林杰任极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任，林金文、袁璟、关海涛分别担任集团副总裁和CFO、CBO职务。
在极氪科技集团高管团队的媒体沟通会上，详细阐述了集团的发展蓝图。针对集团双品牌战略的实施，极氪被定位为全球豪华科技品牌，主打30万以上的中高端市场，尤其在中大型车领域，纯电与超级电混技术双管齐下；而领克则作为全球新能源高端品牌，主打20万以上的市场，注重潮流、运动与个性化，小型车以纯电为主，中大型车则侧重混动。
双方将在品牌、技术、产品、渠道等多个层面实现协同，如技术平台化共享、渠道资源互补等。在国内市场，两大品牌将独立运营，但会通过用户委员会协同重大决策；欧洲市场则前端独立运营，中后台高度协同，领克借助沃尔沃经销商网络；而在新兴国家市场，极氪与领克将合并团队，统一管理经营、运营、财务等，以提升效率和用户服务质量。
关于终端渠道，极氪与领克坚持各自的品牌店体系，不会在同一门店展示车型，但中后台资源将实现共享。在产品规划上，合并后双方进行了科学合理的调整，每个品牌的产品数量减少了约20%，旨在优化产品布局，提高资源利用效率。
在销量目标和市场布局方面，极氪科技集团计划2025年实现71万辆的年销量，同比增长40%，其中海外市场占比10%，领克占海外销量的60%，极氪占40%。领克将推出两款新车型，目标销量39万台；极氪则计划推出三款新车型，目标销量32万台。海外市场将增加200家门店，领克08 E-MP和极氪7X等车型将出海。
在国际化战略上，领克和极氪均面向全球市场，以欧洲、中东及亚洲等高端豪华市场为起点，领克在欧洲累计销量超8万辆，极氪已进入40多个国家和地区。未来，集团将增加200家海外门店，领克08 EM-P和极氪首款800伏全球车7X将出海，并同步输出800伏超快充补能生态，推进本地化生产，提升品牌国际影响力。
在产品研发和制造体系协同方面，极氪科技集团通过强矩阵流程型组织，统一研发能力，优化决策链条，提升开发效率15%以上，降低开发成本。同时，制造体系也进行了全面整合，形成“大制造+大质量”一体化管理体系，管理效率提升20%以上。
技术创新方面，极氪科技集团将重点发力超级电混、全链AI和全域安全。极氪超级电混将进入900伏时代，全链AI赋能智能化，智驾实现软硬件全栈自研，推进L3智能驾驶，智舱持续优化，与大模型融合。全域安全则坚持全球最高标准，提升整车架构、材料、三电安全设计。
在智能化领域，极氪科技集团已广泛应用AI于智能化座舱、智驾端及企业运营管理，应用场景超100个，调用AI大模型近1亿次，综合提效8%-10%。未来，极氪将在智驾上实现软硬件全栈自研，智舱自研KR AI大模型与高通8295平台结合，持续提升主动服务能力。
在智能驾驶和智能座舱的协同上，极氪已实现软硬件全栈自研和硬件自制，领克未来将继续使用Flyme系统，但在域控制器电子架构方面将与极氪共享。极氪自研智驾系统将逐步应用于领克和极氪的新车型上，实现快速迭代。
