丰田公司即将揭开其第三代燃料电池系统的神秘面纱，这一重要时刻定于2月19日，在国际氢气与燃料电池博览会东京站上隆重举行。公司官方宣布，该系统通过一系列创新设计与制造工艺的改进，将实现制造成本的显著下降。
丰田新燃料电池系统的亮点不仅限于成本控制，其耐用性相较于前代产品有了质的飞跃，据称提升幅度高达两倍，性能足以媲美柴油发动机。这一突破性的进步，无疑为氢燃料电池技术的广泛应用打开了新的大门。
在提升耐用性的同时，丰田工程师们还致力于提高燃油效率，成功将续航范围扩大了20%。以Mirai车型为例，当前版本的车辆在单次加氢后最大行驶里程为647公里，而搭载新一代燃料电池系统后，这一数字有望跃升至772.49公里。这一改进无疑将极大提升用户的驾驶体验。
丰田表示，其第三代燃料电池系统的应用范围极为广泛，不仅适用于乘用车和商用车，还可应用于船只、火车以及固定发电机等多种设备。预计该系统将在2026年之后逐步推向市场，覆盖北美、欧洲、中国和日本等多个地区。
自2014年Mirai车型问世以来，丰田在全球范围内已售出约28000辆氢燃料电池车。丰田的燃料电池系统还在公交车、发电机等多个领域得到了广泛应用，累计应用数量已超过2700个。这一系列的成就，充分展示了丰田在氢燃料电池技术领域的领先地位和深厚积累。
