近期，汽车门网揭晓了2024年度车企车身电气领域的投诉榜单，数据显示该年度车身电气投诉总量达到45830.4，与上一年相比下降了4%。
深入榜单细节，可以发现比亚迪和长城汽车是前十名中仅有的两家投诉指数同比下降的企业，分别减少了超过20%。然而，其余八家车企的投诉指数均呈现上涨趋势，特别是上汽通用五菱，由于车身生锈、续航虚标及动力电池故障等问题，其投诉指数激增了180.26%。相比之下，上汽通用别克的投诉指数增长较为温和，仅上升了10.56%，成为榜单中增幅最小的车企。值得注意的是，车身生锈成为车主们普遍反映的问题之一，除一汽奥迪和上汽通用别克外，其余上榜车企均涉及此类投诉。广汽本田和东风本田的车主们也对天窗遮阳帘卡扣断裂问题表达了强烈不满。
长安汽车位列榜单第二，其车身电气投诉指数达到3480.4，同比上涨60.77%。车主们主要反映的问题包括车机系统老旧且不升级、车身生锈以及远程控制功能无法使用。这些问题在逸动、长安CS35 PLUS、长安CS75 PLUS等车型上尤为突出。逸动车主还额外抱怨远程控制功能失效且远程空调服务收费，质疑厂家存在虚假宣传。
奇瑞汽车紧随其后，排名第三，投诉指数为2765.4，同比大幅上涨71.25%。车内异味、氛围灯不亮、车身生锈及漆面起泡开裂是车主们的主要投诉点。瑞虎8车型因车内异味严重而被频繁提及，而瑞虎8 PLUS的氛围灯不亮问题也引发了车主的不满。艾瑞泽5在车身生锈和漆面开裂方面的投诉较为集中。
上汽通用别克排名第四，投诉指数为1958。车主们反映的问题主要包括仪表台老化开裂、燃油泵模块故障以及车机故障。仪表台老化开裂问题主要出现在车龄较长的车型上，而燃油泵模块故障在召回措施实施后投诉有所减少。车机故障则具体表现为黑屏、死机及卡顿，君威和威朗两款车型受影响较大。
东风日产位列第五，投诉指数为1453.65，同比上涨24.96%。车主们普遍反映车机系统老旧且不升级、车身生锈以及仪表台老化开裂。天籁和轩逸是车机问题最严重的车型，而轩逸的车身生锈问题也长期困扰车主。仪表台老化开裂则主要集中在老款天籁车型上。
长城汽车虽然投诉指数同比下滑29.86%，但仍以1277.65的指数位列第六。车主们反映的问题包括车身生锈、车机故障、漆面起泡开裂以及天窗漏水。长城C30的多处生锈问题尤为严重，而哈弗H6的车联网到期后无法使用、漆面起泡开裂及天窗漏水等问题也被车主投诉。
广汽本田和东风本田分别以1274.9和1030.15的投诉指数位列第七和第十。广汽本田的问题主要集中在车身生锈、天窗遮阳帘卡扣断裂及漆面起泡开裂，而东风本田则面临仪表盘乱码花屏、车身生锈及天窗遮阳帘卡扣断裂等问题。这些问题在皓影、缤智、冠道、思域及本田CE-V等车型上较为突出。
