上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司，这一历史悠久的汽车制造企业，其前身金杯通用汽车有限公司，自1991年成立以来，便承载着汽车生产的重任。2004年，上汽通用为扩大生产规模，将其收购并转型为公司的第三大生产基地，专门生产别克GL8、昂科威及昂科旗等热门车型。
然而，随着汽车行业步入新能源与智能化时代，市场竞争愈发激烈，产能过剩问题逐渐凸显。上汽通用在沈阳北盛、上海金桥、烟台东岳及湖北武汉的四大生产基地，合计年产能高达260万辆，但2024年的销量仅为43.5万辆，同比大幅下滑56.54%，产能利用率仅为16.2%。特别是沈阳工厂，自2023年起产能便持续低迷，低于40%，预示着其可能成为上汽通用优化产能策略中的关键一环。
面对市场挑战，上汽通用早在去年便未雨绸缪，发布资产减值准备公告，计划在2024年第四季度计提高达232.12亿元人民币的资产减值准备。公告指出，由于部分产能闲置，相关资产的未来现金流量现值已低于其账面价值。其中，上汽通用及其控股子公司对相关存货计提了4.56亿元人民币的减值准备，对固定资产则计提了124.72亿元人民币的减值准备。此番关闭北盛工厂，无疑是上汽通用优化产能布局的重要举措。
尽管面临重重挑战，上汽通用并未止步不前。为应对新能源时代的变革，公司不仅进行了管理层调整，还推出了“一口价”销售政策，市场销量逐步企稳回升。2024年全年，上汽通用汽车累计终端销量（含出口）达到67.3万辆，其中新能源车型销量尤为亮眼，全年累计销量达10.49万辆，同比增长56%。
展望未来，上汽通用已制定了明确的战略规划。从2025年至2027年，公司将陆续推出12款全新新能源车型，涵盖纯电、插混及增程技术，产品种类包括轿车、SUV和MPV。这一系列举措，无疑将助力上汽通用在新能源市场中占据一席之地，有望实现年销量重回百万辆级的辉煌。
