在新能源重卡市场风起云涌之际，运输行业正面临前所未有的选择难题。一方面，燃油车受制于日益严格的排放法规和高昂的使用成本，让不少运输人望而却步；另一方面，纯电重卡虽环保，却因续航里程和补能效率的局限，难以在长途干线物流中大展拳脚。然而，这一切随着欧曼FHS-A超级混动技术平台的问世，迎来了转机。
欧曼FHS-A平台，凭借其自主研发的混动专属发动机DHE、专属变速箱DHT以及混合动力系统DHP，直击新能源重卡续航短、经济性差、可靠性不足等核心痛点。这一创新之举，不仅打破了传统认知，更重新定义了混动重卡的价值——它不再是燃油向纯电过渡的妥协产物，而是内燃机成熟技术与电动化优势的完美融合。
从经济角度来看，欧曼混动重卡的优势尤为明显。相较于纯电车型，其价格更具吸引力。以欧曼星辉520马力混动牵引车为例，起售价仅为38万元，而星翼520马力车型更是低至32.5万元。对于注重成本的物流企业而言，车辆购置成本只是冰山一角，全生命周期的成本优势才是关键。据测算，一辆年行驶30万公里的干线物流车，在柴油价格7.5元/升、节油率16%的条件下，年节省油费可达7.2万元，尤其在山区复杂路况下，节油效果更为显著。发动机和变速箱的超长质保，进一步降低了年均维保费用。
不仅如此，欧曼混动重卡还通过制动能量回收系统，实现了电池对车载空调及生活用电的供应，省去了加装蓄电池的费用，同时减少了停车补给时间，提高了运营效率。五年下来，节省的费用足以再买一辆新车，其TCO成本竞争力不言而喻。
在产品方案上，欧曼混动重卡精准卡位物流场景痛点，推出差异化混动解决方案。星辉版-HEV混动重卡主要针对干线运输场景，如快递快运、冷链、普货等中长途运输需求，定位高端旗舰；而星翼HEV/PHEV则更适用于国道为主、高速为辅的路况，如普货、煤炭、砂石料等运输场景，性价比更高。
在驾驶体验上，欧曼混动重卡同样表现出色。通过电机辅助起步和智能换挡策略优化，驾驶室噪音降低了20%，振动减少了30%，驾乘舒适度大幅提升。自动挡设计和PHD系统自动控制离合与挡位，更是大大降低了驾驶员的劳动强度。配合可逆向放电的电池系统，驾驶室在等待装卸货时，无需启动发动机即可使用空调、电磁炉等设备，真正变身“移动驿站”，这些细节改善显著提升了司机的职业幸福感，降低了流失率。
在碳中和的大背景下，新能源与传统能源汽车并非零和博弈。欧曼混动重卡的发展路径，正是对这一理念的生动诠释。它不仅顺应了双碳目标和物流成本压力的趋势，更立足中国广阔的物流版图，破解了山区爬坡、极寒续航等技术难题。正如工信部相关负责人在中国汽车工程学会年会上所言：“在大力发展新能源汽车的同时，也要推动内燃机技术发展，实现高水平转型升级。”
欧曼FHS-A平台的价值，不仅在于提升了燃油效率，更在于为重卡行业探索出了一条“动力强劲、低碳环保、成本可控”的可行路径。随着政策东风与技术突破的交汇，混动重卡正迎来市场爆发的前夜。
