近年来，新国标电动车以其环保、便捷的特点，迅速在城市的大街小巷普及开来。然而，这些电动车上配备的脚蹬却引发了广泛的讨论和争议。不少车主对此表示不解：“脚蹬在有电时无用，没电时又蹬不动，它的存在究竟有何意义？”
首先，从安全角度来看，脚蹬的作用不容小觑。在电动车行驶过程中，若突然遭遇电池故障或断电，脚蹬便成为了车主的应急“救命稻草”。特别是在交通繁忙的路段，若车辆失去动力无法移动，不仅会造成交通堵塞，还可能引发交通事故。而脚蹬的存在，让车主能够依靠自己的力量，将车缓慢蹬至安全区域，有效避免了这些潜在的危险。
脚蹬的设置与新国标对电动车的定义息息相关。新国标将电动车划分为非机动车，而脚蹬的配备正是为了强化其非机动车属性，与轻便摩托车等纯机动车相区分。这一属性对电动车上路的合法性至关重要。在全国多地，只有符合新国标且带有脚蹬的电动车，才能正常上牌、上路，并享有非机动车道的通行权。
然而，在实际使用中，脚蹬却面临不少尴尬。随着电动车电池容量的增大和车身重量的增加，脚蹬在没电时的使用变得异常费力。车主往往需要付出极大的努力，却只能前进很短的距离。同时，由于电动车的便捷性，脚蹬往往被长期闲置，导致生锈、卡顿等问题频发。在一些道路平坦的城市，人们甚至忽视了脚蹬的存在。
尽管如此，脚蹬的潜在价值依然值得肯定。在短途出行且电量不足的情况下，适当蹬踩脚蹬可以辅助电力驱动，节省电量，延长续航里程。蹬踩脚蹬也是一种锻炼方式，有助于身体健康。
为了提升脚蹬的实用性，车企在设计上进行了诸多尝试。例如，通过调整车身配重，使人力蹬踏更加省力；改进脚蹬的传动结构，提高传动效率。同时，消费者也需要转变观念，将脚蹬视为应急工具，定期进行保养。
脚蹬的存在还具有一定的环保意义。在电量充足时，脚蹬虽然看似无用，但在关键时刻却能发挥重要作用，减少了对环境的负担。随着技术的不断进步和设计的持续改进，未来脚蹬的性能有望得到进一步提升。
